Hyundai Motorsport confirma su alineación para Portugal                                              

 

Dani Sordo volverá a luchar por los puestos honor del Campeonato del Mundo de Rallyes junto a Hyundai. Los bicampeones de fabricantes han confirmado la participación del cántabro en la primera ronda sobre grava del certamen, el Rally de Portugal (19-22 de mayo). En la cita lusa acompañará al belga Thierry Neuville y al estonio Ott Tänak, los dos pilotos con plaza fija en los planes de los surcoreanos. Desde el ACI Rally Monza del año pasado no competía el de Torrelavega en la máxima categoría. En las áridas pistas del país vecino tendrá un imponente reto, el de adaptarse a la tecnología híbrida y a las características del i20 N Rally1 lo antes posible. El factor inexperiencia será ligeramente contrarrestado por el orden de salida de la etapa del viernes. Al lucir cero puntos su casillero, Sordo partirá por detrás de sus rivales. Nuestro representante en el Mundial apenas ha participado en una prueba en este parón de medio año, en el Rallysprint Cares-Deva del Campeonato de Asturias de la modalidad. En él empleó el BMW M3 E30 de su padre. Su preparación para su regreso a la élite comenzó hace unos días con Sports&You y Hyundai Portugal, quienes le invitaron a realizar una jornada de test a los mandos del i20 N Rally2 de Ricardo Teodósio.

 

 

 

[D.Villarino]

Kajetanowicz presenta la decoración del Skoda Fabia Rally2 Evo para el WRC2          

 

Kajetan Kajetanowicz ha decidido renovar la decoración para su campaña más ilusionante, en la que se medirá de igual a igual con los nombres más reputados del planeta en la categoría de plata. Desde su alianza con Lotos, el de Cieszyn ha combinado los colores negro, blanco, rojo y azul en sus coches. Con ellos conquistó su triplete en el certamen continental a los mandos de un Ford Fiesta R5 y con ellos también saltó al Mundial, luciéndolos en la montura de la firma del óvalo como en el Volkswagen Polo GTI R5 que empleó en el curso 2019. Kajetanowicz se presentará en el Rally de Croacia del próximo fin de semana con un vehículo bañado en negro y gris. El blanco reduce su presencia a los nombres de las empresas que apoyan su programa internacional, el rojo a las alusiones a la bandera de su país y el azul pierde su protagonismo. El polaco, además de participar en Croacia, lo hará en en otras cinco pruebas aún por confirmar, todas ellas con el soporte de RaceSeven.

 

 

 

 

[D.Villarino]

Hyundai Motorsport anuncia a Sean Kim como nuevo presidente                                                         

Más cambios en Hyundai Motorsport tras la repentina marcha de Andrea Adamo en el pasado mes de diciembre ha desencadenado una ola de movimientos, el último afectando a la presidencia de la vertiente deportiva. Scott Noh retorna a Corea del Sur después de cuatro años para asumir un puesto menos ligado a la competición. "Ha sido una gran oportunidad y experiencia la de trabajar con Hyundai Motorsport, un sólido grupo con el que he compartido momentos memorables. Ha sido todo un honor dirigir este equipo a dos títulos de fabricantes. Ahora toca volver a Corea en un movimiento que estaba dentro de los planes, para un nuevo desafío al que llego con los gratos recuerdos de Alzenau", declara Noh sobre su paso por el Mundial de Rallyes.
Sean Kim le sucede como máximo responsable y supervisará toda la actividad deportiva de la marca, tanto en carreteras como en circuitos. Empleado de la compañía desde el 2000, ha colaborado en el desarrollo de varios vehículos de la categoría reina, el Hyundai i20 WRC del retorno entre ellos. El nuevo dirigente se desplazará de forma permanente a las instalaciones de Alemania para desempeñar sus funciones. El Sr. Kim dijo: “Estoy encantado de asumir el cargo de presidente en Hyundai Motorsport de Scott y continuar el trabajo que ha supervisado con tanto éxito durante los últimos cuatro años. Tuve la suerte de trabajar en el desarrollo de vehículos en preparación para nuestra participación en el WRC en 2014, por lo que he visto cómo la empresa se fortalecía a lo largo de los años. Estos son tiempos emocionantes para la marca Hyundai, con tecnología híbrida en WRC y carreras eléctricas en ETCR creando una transferencia de tecnología relevante entre nuestro automovilismo y los automóviles de pasajeros de alto rendimiento”.

 

 

 

[D.Villarino]

El nuevo Škoda Fabia Rally2 con mejoras aerodinámicas                                               

En las instalaciones de Škoda Motorsport se encuentran en plena fase de desarrollo del nuevo Fabia Rally2. Prestarán atención a todos los elementos que configuran al sucesor del Škoda Fabia Rally2 Evo. Uno de ellos es la aerodinámica. La base del modelo de serie ha sido catalogada como la más eficiente, y esto lo están trasladando a la competición. Las innovadoras soluciones aerodinámicas insertadas en la versión utilitaria del Fabia han permitido a los ingenieros de la firma checa maximizar la carga aerodinámica de la montura que diseñan para la división de plata. Los flujos de aire serán dirigidos con máxima eficiencia alrededor del coche, circunstancia que reducirá considerablemente la resistencia al viento. Pero el factor diferencial real es el voluminoso alerón trasero. "Los elementos aerodinámicos empleados en el modelo de serie han sido testados en competición y trabajan realmente bien. El principal objetivo de desarrollo era incrementar la carga aerodinámica, asegurando al mismo tiempo la eficiencia general del coche. El nuevo Škoda Fabia Rally2 logra el doble de downforce en comparación con el actual gracias al alerón trasero", declaró Lukáš Vojík, responsable de aerodinámica.

 

 

 

 

 

[D.Villarino]

Benito Guerra con un programa en el WRC2                                                                   

 

Desde aquel Rally de México 2020 interrumpido por la crisis sanitaria no ha regresado el carismático piloto mexicano al máximo certamen, pero ese paréntesis ha llegado a su conclusión. Dentro de dos semanas retornará a la acción el excampeón de la extinta PWRC en la élite de la especialidad. El Rally de Croacia marca el punto de partido de un programa en el que se incluye el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. El mexicano competirá a los mandos de un Skoda Fabia Rally2 Evo y con el español Daniel Cué a las notas. Ambos disputaron el pasado fin de semana el Rally de Las Naciones de Guanajuato a modo de preparación, finalizando terceros a espaldas de los también mundialistas Mads Osbterg y Adrien Fourmaux. "Estamos listos para Croacia y para el Campeonato del Mundo de Rallyes de nuevo. Necesitamos volver y recuperar el ritmo del certamen, atacaremos fuerte en Croacia para conseguir unos buenos puntos. Luego haremos Portugal, Italia, Estonia que será mi primera vez y quizá Finlandia, pero por supuesto que estaremos en España. Intentaremos asegurar seis o siete rallyes", declaró Guerra.

 

 

 

[D.Villarino]

Test previos al Rally de Croacia (Videos)                                                                             

 

 

 

 

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Kajetan Kajetanowicz asciende a WRC2                                                                             

 

La pasada temporada se le escapó por la mínima en la categoría de bronce. Kajetan Kajetanowicz partió al Power Stage del ACI Rally Monza con la ventaja a su favor, pero una actuación estelar de su rival, el francés Yohan Rossel, le hizo contentarse con la medalla de plata.
El polaco tratará de superar ese revés en WRC2 junto a RaceSeven. La estructura cántabra gestionará de nuevo el Škoda Fabia Rally2 Evo que empleará en una de las divisiones de apoyo más competidas. A sus 43 años de edad y con el rol de privado, Kajetanowicz presenta un ambicioso programa que comenzará el próximo mes de abril en Croacia. El resto de citas las desvelerá el subcampeón de WRC3 más adelante. Aunque la competencia le obligará a rendir al máximo, Kajetanowicz muesta una mezcla de ilusión y confianza: "Parece que esta será la temporada más desafiante de mi carrera, pero siempre he soñado con competir contra los pilotos de fábrica. No puedes comparar las sensaciones que encuentras en un rally con las de cualquier otra disciplina, me encanta ir constantemente al límite. Estoy motivado y listo para pelear".

 

 

 

[D.Villarino]

Andrea Cisotti, nuevo mánager del departamento Carreras Cliente de Hyundai            

 

Hyundai Motorsport ha encontrado sustituto de Andrew Johns en el departamento Carreras Cliente. El británico había anunciado su marcha a comienzos de febrero y esta se efectuó el pasado 13 de marzo. Para evitar que la formación surcoreana perdiese de forma repentina y sin previo aviso a su jefe de operaciones en estos proyectos con los vehículos Rally2 y TCR, Johns aguantó en el cargo unas semanas más.
La estructura con base en Alzenau encuentra en Andrea Cisotti el perfecto reemplazo. Como ya hiciese con el equipo que participa en el Mundial de Rallyes, Hyundai decidió ascender al máximo responsable de ingeniería al puesto de mánager. El dirigente italiano ha estado ligado a la marca desde la temporada 2018. Antes había trabajado con Proteam Racing y JAS Motorsport en el Campeonato del Mundo de Turismos.
Cisotti ejercerá como cabeza visible del programa de Hyundai en WRC2, certamen en el que lucharán Teemu Suninen y Fabrizio Zaldívar por los títulos de pilotos y fabricantes a partir del Rally de Portugal. En los circuitos también jugará el papel de líder, más concretamente en el WTCR. Además, tendrá un rol decivisivo a la hora de encauzar los futuros planes deportivos de la compañía en las divisiones de apoyo.

 

 

 

[D.Villarino]

La FIA cambia el reglamento por los fallos de las unidades híbridas                           

Tras los rallyes de Monte-Carlo y Suecia, las tres marcas oficiales que compiten en la categoría reina del WRC elevaron sus quejas al organismo rector del automovilismo mundial por las diferentes fallas técnicas que han sufrido las recién estrenadas unidades híbridas de los Rally1. Cuando las luces verdes se vuelven rojas, los equipos deben detenerse y esperar a que se solvente el problema, lo que se traduce normalmente en abandonos por no poder continuar con el horario establecido de una etapa de competición. Con el objetivo de no lastrar de forma tan aleatoria a los equipos, la FIA remarcará todavía más las zonas de ‘asistencia’ para atender estos problemas técnicos entre tramos, además de suavizar sustenciblemente la penalización por no poder disputar un tramo por esta circunstancia, que pase de los 10 minutos habituales a los dos.

 

 

 

[D.Villarino]

Miko Marczyk debuta en el WRC2                                                                                                   

 

Después de formarse en el Campeonato de Europa, el piloto del Orlen Team competirá por vez primera en su trayectoria deportiva en el certamen de referencia. El incondicional apoyo de la petrolera de su país le permitirá medirse con los mejores del planeta. Marczyk acumula cuatro cursos de experiencia con la firma de Mladá Boleslav. En el 2018 se estrenó con el competitivo Škoda Fabia, proclamándose subcampeón nacional. En la siguiente campaña certificó el título, resultado que le impulsó hacia el ERC. En los eventos más exigentes del continente ha protoganizado notables actuaciones, luchando la pasada temporada por la plata hasta el último metro de la ronda final. "¡Me gustaría anunciar que en la temporada 2022 Szymon y yo competiremos en el Campeonato del Mundo! Este es un gran momento para todo el equipo. Estaremos en seis pruebas de WRC2: Croacia, Portugal, Italia, Estonia, Finlandia y España. Nuestro Škoda Fabia Rally2 Evo cambia de colores. Teníamos muchas ganas de representar a los polacos, por eso es blanco y rojo", compartió Marczyk en sus redes sociales.

 

 

 

[D.Villarino]

Loubet se estrena con el Puma Rally1 en el South Belgian Rallye                                     

 

Pierre-Louis Loubet se estrenará como piloto de M-Sport Ford disputando el South Belgian Rallye.
Esta prueba, de asfalto y valedera para el nacional belga, marcará el estreno de Loubet al volante del Ford Puma Rally1, coche con el que disputará siete pruebas mundialista empezando por el Rallye de Croacia.
A la carrera balcánica se le sumará Portugal, Cerdeña, Estnonia, Finlandia o Ypres, además de Grecia y el RallyRACC. Un programa con el que Loubet espera demostrar su talento y ganarse un puesto entre los oficiales de la categoría reina tras su paso por las filas del programa de jóvenes pilotos de Hyundai Motorsport.

 

 

 

[D.Villarino]

Hyundai Motorsport anuncia sus equipos para el WRC2, Teemu Suninen y Fabrizio Zaldívar

 

La firma surcoreana, anuncia los nombres de los pilotos con los que tratarán de añadir dos títulos internacionales más a sus vitrinas. A pesar de las constantes imágenes difundidas de los de Alzenau testando, mayoritariamente en asfalto, el Hyundai i20 N Rally2, escaseaban las noticias acerca de su proyecto en la categoría de plata del Mundial de Rallyes. Uno de los asientos oficiales lo ocuparía Teemu Suninen. El finlandés ha sido el protagonista de las numerosas jornadas de pruebas realizadas con el vehículo de la segunda división. Ya el año pasado Hyundai le abrió las puertas tras su repentina marcha de M-Sport Ford, llegando incluso a participar con el i20 Coupé WRC en el Rally de Monza en sustitución de Ott Tänak. 

 

 

Las posibilidades de que la estructura comandada por Julien Moncet alinease una segunda unidad se desconocían, pero el nuevo dirigente de la vertiente deportiva ha ratificado su ambición con la integración al equipo de Fabrizio Zaldívar. El paraguayo, con experiencia con el Hyundai i20 R5 en WRC3, asciende un peldaño en la élite del certamen y complementará a Suninen en la búsqueda del entorchado de fabricantes.

 

 

 

 

[D.Villarino]

Hyundai selecciona a sus candidatos para el programa de "Jóvenes Pilotos"                       

Hyundai Motorsport desvela las primeras pinceladas de sus programas en la división de plata. Después de dos pruebas sin representación oficial, en el Rally de Croacia comenzará a haber participantes con la firma surcoreana. La formación con base en Alzenau ha confirmado a Grégoire Munster y Josh McErlean como integrantes del programa Jóvenes Pilotos en el Campeonato del Mundo. La actual es la tercera temporada del luxemburgués a los mandos de vehículos de la marca. En la primera, cuando empleaba un i20 R5 en el certamen continental, acarició el entorchado en ERC1 Junior. El pasado año centró su proyecto en el nacional belga, faltándole apenas 11 puntos para proclamarse campeón. Ahora Munster dispondrá de una campaña completa en WRC2, oportunidad que nunca se le había presentado. La relación del irlandés con Hyundai también se remonta al curso 2020. Con el respaldo de la federación de su país, McErlean ascendió al Campeonato de Europa, acumulando en él unos valiosos kilómetros que le ayudaron a desembarcar al curso siguiente en el Mundial. Al igual que su nuevo compañero, recibirá un impulso econónomico que garantiza su presencia en siete eventos de la principal categoría de apoyo.

 

 

 

 

[D.Villarino]

Hayden Paddon regresa al Mundial de Rallyes en el WRC2                                                   

Después de muchos intentos Hayden Paddon ha confirmado su programa deportivo para volver al Campeonato del Mundo de Rallyes.
El que fuese campeón del PWRC, ha estado fuera del certamen desde que Hyundai Motorsport prescindió de sus servicios, después tuvo alguna participación esporádica con M-Sport Ford en la categoría de plata, una clase en la que intentará dar el salto a la corona en el 2023 con un Hyundai i20 N Rally2. Consciente del nivel y competencia que reina actualmente en el WRC2, Paddon utilizará esta temporada para ganar ritmo y experiencia con el coche coreano disputando tres pruebas mundialistas: Estonia, Finlandia y, cómo no, Nueva Zelanda, que este año regresa al calendario del Mundial. "Estamos encantados de trabajar con Hyundai Nueva Zelanda mientras nos embarcamos en una campaña WRC2 de dos años con el nuevo Hyundai i20N Rally2. Este año hemos planeado una campaña que nos permite ponernos al día con el increíble i20N Rally2, el desarrollo del coche y del equipo, antes de emprender una campaña completa de siete rondas en 2023 con el único objetivo de ganar ese título de campeonato", comenta Hayden.

 

 

 

[D.Villarino]

Hyundai y Toyota solicitan a la FIA cambios en el reglamento deportivo                            

El Rally de Suecia, en la tarde del viernes, a uno de los favoritos al triunfo. Justo después de haberse situado a escasos 1.1" de Elfyn Evans, líder de la clasificación general en aquel momento, el sistema híbrido del Hyundai i20 N Rally1 de Ott Tänak emitió la luz a la que todos temen. Así acabaron sus opciones. Por primera vez en la era híbrida un vehículo tomaba el camino del abandono por un problema de ese tipo. A la inmensa decepción del estonio se sumó la del director adjunto de Hyundai Motorsport, un Julien Moncet que alzó la voz en busca del cambio: "Creo que estamos de acuerdo con los otros fabricantes y la FIA en que tenemos que replantearnos algunos puntos del reglamento deportivo para evitar una repetición de esta situación. Ya hemos mantenido varias reuniones este fin de semana para actualizar la normativa."
Pero los surcoreanos no fueron los únicos obligados a aparcar una de sus monturas en pleno desarrollo de la segunda ronda del campeonato. El Toyota GR Yaris Rally1 de Elfyn Evans experimentó un contratiempo similar en la primera especial del domingo. El británico había reanudado la marcha tras reparar los daños provocados por su impacto con un banco de nieve, pero kilómetros más adelante desaperecía la señal luminosa. El finlandés Jari-Matti Latvala, máximo responsable del equipo nipón, se unió a las protestas de Moncet: "Las unidades híbridas no deberían ser la razón para que un fabricante retire sus coches. Necesitamos considerar un cambio en el reglamento deportivo. Entiendo que en nuestro deporte puedes tener problemas mecánicos, pero con las unidades híbridas no podemos hacer nada por nosotros mismos porque vienen de fuera".

 

 

 

[D.Villarino]

Jean-Baptiste Franceschi asciende del Europeo a WRC3 Junior                                     

El puente construido entre el Campeonato de Europa de Rallyes y el Mundial, al menos en el caso del último campeón de la división ERC3 Junior, funciona. Jean-Baptiste Franceschi, que también impuso su ley en la categoría ERC3 a los mandos de un Renault Clio Rally4 de Toksport WRT, luchará esta temporada por el título de WRC3 Junior. El piloto francés cambia la firma del rombo por la del óvalo en su nuevo proyecto. Aunque el certamen destinado a las jóvenes promesas comenzó el pasado fin de semana en Suecia, Franceschi confía en que su ausencia en la ronda inaugural no suponga un lastre para sus aspiraciones al entochado. El joven galo, completando el proceso de recuperación del grave accidente que sufrió a finales de noviembre el 67º Rally du Var, estará presente en el Rally de Croacia (21-24 de abril) en plenas condiciones. El Campeonato del Mundo Junior no es una novedad para Franceschi, que a punto estuvo de hacerse con la corona en la edición de 2019. Sí que deberá adaptarse a una nueva montura, el Ford Fiesta Rally3. El vehículo de tracción total desarrollado por la filial polaca de M-Sport recoge el testigo del menos prestacional Ford Fiesta Rally4, siendo este el avance más significativo en la historia del apartado de las estrellas del fututo.

 

 

 

[D.Villarino]

El Rally de Suecia renueva su vínculo con el WRC hasta 2024                                         

 

Los organizadores del Rally de Suecia lograron un triunfo decisivo. Las últimas ediciones en Värmland habían puesto en jaque al equipo liderado por Glenn Olsson. Los elementos invernales brillaban por su ausencia. ¿Visitaba el Campeonato del Mundo la región adecuada para la celebración de un evento invernal?. El futuro de Suecia se encontró con un rival de altura en el Rally Ártico de Finlandia, su sustituto la pasada temporada. Allí abundaba la nieve. Los pilotos habían acabado encantados. Pero, lejos de amendrentarse por la situación, los responsables de la ronda sueca superaron con nota el examen al que se presentaron en Umea. Los paisajes pintados de blanco volvieron, y ese esfuerzo obtiene la recompensa de la renovación. "Este acuerdo asegura la plaza de Suecia en el Campeonato del Mundo de Rallyes en los próximos dos años y protege el futuro del único rally puramente invernal del WRC. El traslado al norte de Umea ha sido un éxito rotundo y agradecemos a los habitantes de la región de Västerbotten por su apoyo y cálida bienvenida que han dado al campeonato esta semana", comentó Simon Larkin, director de eventos de WRC Promoter.

 

 

 

[D.Villarino]

 

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