¡¡Córcega y Alemania en peligro!!

 

La llegada casi segura de Japón y muy probable de Kenia al calendario del Campeonato Mundial de Rally espone en jaque a dos pruebas míticas, dada la imposibilidad de expandir el calendario a 16 pruebas en la actualidad. Los dos eventos que corren más peligro, según rumores, son el Tour de Córcega y el Rallye de Alemania, ambos rallyes de asfalto. Japón tiene pie y medio en el WRC, sabiendo que de hecho ya tenían un contrato firmado para este 2019 pero se decidió abrir la puerta a Chile, sería un nuevo rallye de asfalto diferente al Rallye de Japón de la década pasada, aprovechando además el gran interés que están despertando los éxitos de Toyota Gazoo Racing peleando por el título, además de tener en el timón del equipo al tetracampeón mundial Tommi Mäkinen.

Kenia es otro gran rallye que lleva años intentando volver y ahora, con el respaldo de varios gobiernos y una prueba de preinspección durante el mes de julio, está a las puertas de lograrlo tras una ausencia de casi 20 años. La FIA, interesada en que el mundial esté de nuevo presente en África, ya ha revisado las rutas de este rallye de preinspección.

Los equipos del WRC quieren mantener un calendario compacto de manera que no se salgan de presupuesto el tener que acudir a todas las pruebas del año con todos los gastos de logística y la preparación, tanto humana como de material, que es preciso llevar a cabo para cada uno de los eventos. De hecho, este año se ha realizado un gran esfuerzo para incluir a Chile sin que se caiga ninguna prueba de 2018. Hasta finales de verano no se espera que haya un borrador del calendario.

 

 

 

 

[D.Villarino]

El Rally de Portugal cancela las dos especiales de Gaia 

 

Al Rallye de Portugal le ha surgido un pequeño inconveniente de última hora que provocará la anulación de dos de los tramos. “La Cámara Municipal de Gaia ha decidido, a última hora y por cuestiones internas, no celebrar el tramo “Gaia Street Stage”. De esta forma, el Automóvil Club de Portugal ha sido forzado a cancelar la especial que estaba fechada para el 1 de junio”, comentaban desde la organización. La especial estaba programada para el sábado e iba a ser la encargada de cerrar la penúltima jornada de competición. El tramo era a doble pasada y tras la cancelación el rallye pierde alrededor de 5 km. Evidentemente el efecto de esta cancelación afecta a la imagen del rallye y a su alcance, ya que este tipo de tramos sirven para acercar la prueba a los núcleos urbanos. El efecto en la clasificación será menor, aunque ya hemos visto varias veces incidentes en este tipo de especiales.

 

 

 

[D.Villarino]

WRC Rally de Chile (Noticias)

Kris Meeke recibe 1 minuto de penalización 

 

Kris Meeke y Sebastian Marshall han recibido una penalización de 1 minuto en la clasificación final del Rallye de Chile, tal como refleja un comunicado de la organización del rallye. El motivo es la retirada de la luna delantera de su Toyota Yaris WRC tras su vuelco en el TC-7 de la prueba del Campeonato Mundial de Rallyes, lo que se ha interpretado como una infracción del reglamento. La dupla británica de Toyota Gazoo Racing tuvo el accidente durante el comienzo de la segunda etapa de la prueba, el cual dañó el parabrisas del coche y empezó a ceder, soltando trozos de cristal hacia el habitáculo con el peligro que conlleva. Por tanto, Meeke y Marshall decidieron retirarlo por cuestión de seguridad dado que quitarlo no aporta ninguna ventaja real, menos en un rallye de tierra. Sin embargo, los comisarios de la FIA vieron una infracción del artículo 42.1.2 del código deportivo de la FIA, no por la modificación en sí, sino porque ocurrió en un control horario antes de comenzar el TC-8, donde se aplican las condiciones de parque cerrado. “Lo hicimos dentro de un control. No está permitido dentro de un control, vale, eso es la normativa. ¿Pero buscábamos una ventaja? ¿Quería hacer el tramo sin parabrisas? No. Había un retraso de 8 minutos. Estaba sentado con el casco ya listo para correr cuando la unión en el parabrisas empezó a ceder. Empezó a caer sobre mí y dije: No, no podemos hacer el tramo, nos retiramos. Los fragmentos de cristal estaban cayendo en el coche podría haber perdido la vista, no teníamos gafas en el coche”, declaró Meeke. Con esta penalización de un minuto, Meeke cae a la décima posición absoluta del rallye por detrás de los dos primeros clasificados en la categoría WRC2 Pro, Kalle Rovanperä y Mads Ostberg.

 

 

 

[D.Villarino]

WRC Rally de Chile (3º Día - Videos)

 

 

 

[D.Villarino]

WRC Rally de Chile (3º Día)

Tänak con todo, gana rally y Power

Cuando el Yaris se lo permite, y tiene confianza, Tänak es imparable. Demuestra su  superioridad, y es lo que ha sucedido este fin de semana en las carreteras chilenas. Ha atacado cuando tocaba, y luego se ha dedicado a gestionar la diferencia hasta el final del rallye. Por detrás, la batalla entre los dos “Seb”. Loeb le fue comiendo terreno tramo a tramo a un Ogier que, finalmente, pudo defender una segunda plaza que se tuvo que trabajar a base de bien hasta el último tramo. Llegaban separados por sólo 4.6s a la power stage, que fue ganada por Tänak y llevó la diferencia entre los pluricampeones galos hasta los 7.2s.

La cara triste del rallye se la han llevado Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul tras el fuerte accidente que sufrieron en la jornada del sábado. Los belgas fueron trasladados a un hospital para chequear su estado de salud, y finalmente todo quedó en un susto. Llegaban como líderes del campeonato, por delante de Ogier y Tänak. Así que ahora, tras este resultado, todo vuelve a apretarse en la cabeza, con el francés de Citroën liderando la clasificación por delante de Ott y Thierry.

 

 

Cuartos fueron Elfyn Evans-Scott Martin, caminando en tierra de nadie con una última jornada de mero trámite para los británicos de Ford. Quintos acabaron los finlandeses de M-Sport Temu Suninen-Marko Salminen, que tuvieron que defender la posición frente a los ataques finales del Citroën de Esapekka Lapppi-Janne Ferm.

En cuanto a las categorías menores, el WRC2 PRO fue ganado por Kalle Rovanpera. El joven finés, tras un inicio de año bastante accidentado, ha conseguido al fin la primera victoria del año por delante de Mads Ostberg y Gus Greensmith, demostrando su velocidad frente a pilotos con experiencia en WRC. Marquito Bulacia fue cuarto, recuperando confianza paulatinamente tras el grave accidente sufrido en Argentina.

Dentro del WRC2, Takamoto Katsuta se ha llevado la victoria frente al mexicano Benito Guerra y el argentino Alejandro Cancio.

 

 

 

Clasificación final:
 
1. O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC 3:15:53.8
2. S. Ogier J. Ingrassia Citroën C3 WRC +23.1
3. S. Loeb D. Elena Hyundai i20 Coupe WRC +30.2
4. E. Evans S. Martin Ford Fiesta WRC +1:36.7
5. T. Suninen M. Salminen Ford Fiesta WRC +3:15.6
6. E. Lappi J. Ferm Citroën C3 WRC +3:45.4
7. A. Mikkelsen           A. Jæger-Amland          Hyundai i20 Coupe WRC              +4:39.0
8. K. Meeke S. Marshall Toyota Yaris WRC +7:33.4
9. K. Rovanperä J. Halttunen Škoda Fabia R5 +7:52.5
10.   M. Østberg T. Eriksen Citroën C3 R5 +8:16.1

 

 

 

 

Clasificación de pilotos:
 
1. S. Ogier 122
2. O. Tanak 112
3. T. Neuville 110
4. K. Meeke 59
5. E. Evans 55
6. S.Loeb 39
7. A. Mikkelsen        36
8. E. Lappi 34
9. J.M Latvala 32
10. T. Suninen 30
11.  D. Sordo 26
 
 
Clasificación de constructores:
 
1.  Hyundai Shell Mobis World Rally Team           178
2. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 149
3. Citroën Total World Rally Team 143
4. M-Sport Ford World Rally Team 100
 

 

 

 

[D.Villarino] 

WRC Rally de Chile (2º Día - Videos)

 

 

 

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