El promotor del WRC promete dar mayor cobertura al WRC2                                                  

 

Tras varias temporadas de quejas de los equipos al ver el trato que recibía la categoría WRC2, pese al gran nivel de pilotos y monturas, el promotor del WRC se ha comprometido en este 2023 a dar mayor cobertura a una categoría que sigue creciendo y sumando competitividad con el paso de los años. De esta forma, se incluirá a través de WRC+ y de los canales o medios de difusión del WRC, un resumen final del rally de unos 25-30min en el que se dé mayor protagonismo a loa equipos, pilotos y patrocinadores del WRC2. Declaraciones de Peter Thul, director senior de WRC Promoter: "El WRC2 es el campo de pruebas definitivo para las futuras estrellas de los rallyes, y hemos visto algunas actuaciones emocionantes dentro de la categoría en las últimas temporadas.El nuevo programa de destacados proporcionará una plataforma para que estos pilotos muestren sus habilidades y destreza a un público más amplio, al tiempo que aumenta el perfil de esta categoría en constante crecimiento. Pero no son sólo los competidores los que se benefician de ello. Este último desarrollo es parte de nuestro plan en curso para acercar a nuestros devotos fans a la emoción del WRC, dándoles aún más contenido exclusivo para elevar su experiencia de visualización."

 

 

 

[D.Villarino]

Jari-Matti Latvala propone que los Rally1 sean más baratos                                             

 

La situación ha dado lugar a un gran debate, pero la realidad es que el Rally 1 con motor híbrido es muy caro. El precio se estima alrededor de un millón de euros mientras que los vehículos Rally2 están disponibles a un precio mucho más bajo, menos de la mitad de hecho. "Hay muchas cosas buenas en el sistema actual: combustible neutro en carbono y motores híbridos. Si pensamos un continuo en materia ambiental, hemos avanzado. Lo difícil es que se ha vuelto más cara. Los coches realmente cuestan mucho. El coche Rally 1 es realmente caro. No hay muchos equipos privados que puedan alquilar coches Rally 1", dice Jari-Matti Latvala.

"Tenemos que tener cuidado en el futuro de cómo podemos reducir los costos y hacer que los coches sean más baratos. Esto podría facilitar la entrada de nuevas marcas. Es algo vital.Tienes que pensar en los cambios de reglas. Las reglas deben ser tales que atraigan a más equipos. Uno no puede saber si uno de los fabricantes se irá. Para dos fabricantes de vehículos en la categoría Rally 1, la serie ya va a ser difícil”,  dice Latvala.

 

 

 

[D.Villarino]

Bertelli con un GR Yaris Rally1 para el Rally de Suecia                                                       

 

Lorenzo Bertelli regresa al WRC en el próximo Rally de Suecia con un nuevo reto. El italiano ha dejado de lado la estructura de M-Sport Ford y probará suerte por primera vez con un Toyota de la máxima categoría del mundial de rallyes. El hijo de la heredera de Prada afrontará en los tramos nevados de Suecia su primer rally al volante del GR Yaris Rally1. Todo ello tras la confirmación oficial de Toyota Gazoo Racing, donde abrían la puerta a alquilar la cuarta unidad del Yaris en aquellas pruebas donde quedase libre, en las que no corra Ogier.
De esta forma, volveremos a tener cuatro unidades Rally1 del equipo japonés en la próxima cita mundialista. 
Por su parte, el italiano ya ha estado en las instalaciones de Toyota dejando todo listo antes de afrontar un test previo al Rally de Suecia, como así compartía en sus redes sociales.

 

 

 

 

[D.Villarino]

Grégoire Munster con un Puma Rally1 de M-Sport en varios rallyes                                

 

Grégorie Munster, que esta temporada está corriendo el WRC2 con un Ford Fiesta Rally2 de M-Sport y en Monte-Carlo fue octavo de su categoría, ha confirmado que se pondrá al volante del Puma del equipo oficial en la recta final de la temporada: "Se decidió que haremos un balance después de Kenia. Estonia, Chile, Europa Central y Japón son las cuatro posibilidades para el WRC1. Pero no sé hoy si podré hacer uno dos o tres".
Munster a sus 24 años ha disputado las últimas tres temporadas el nacional de Bélgica con un Hyundai i20 R5 primero y un Rally2 recientemente. De hecho es dos veces campeón junior de Bélgica tras proclamarse en 2018 y 2019.

 

 

[D.Villarino]

Akio Toyoda dejará su papel de CEO en Toyota                                                                   

 

Akio Toyoda, nieto del fundador de Toyota, Kiichiro Toyoda, ha ocupado el cargo de CEO durante 13 años, pero ahora entregará las riendas a Koji Sato, quien ha estado dirigiendo la división Gazoo Racing de Toyota, así como la marca Lexus en los últimos años.
Eso sí, aunque Toyoda renunciará a su cargo de CEO, no dejará la compañía por completo. Estará asumiendo un nuevo papel como presidente de la junta directiva, reemplazando a Takeshi Uchiyamada, quien se retira. Toyoda ha sido un fanático activo del Campeonato del Mundo de Rally y, por lo tanto, un partidario clave del programa WRC de Toyota. De hecho, realizó una demostración en un GR Yaris Rally2 en el Rallye de Japón el año pasado.

 

 

 

[D.Villarino]

Estados Unidos podría entrar en el calendario del WRC en 2024                                

 

El director del WRC, Simon Larkin, dijo que las conversaciones han progresado entre el promotor del WRC y un gobierno regional de Estados Unidos para tener una prueba allí. Aunque es cierto que la ubicación para el posible evento aún no se ha revelado, parece probable que pronto tengamos un rally sobre tierra. "Creo que para cuando lleguemos a finales del mes de marzo tendremos una declaración clara y definitiva sobre nuestras ambiciones para un Rallye de Estados Unidos en el próximo 2024", dijo Larkin. Cuando se le preguntó a Larkin si Estados Unidos es un candidato para unirse al Campeonato del Mundo en 2024, dijo: "Absolutamente, hemos trabajado durante mucho tiempo en esto y está llegando a un punto decisivo en términos de una ubicación y el gobierno regional con el que estamos trabajando allí. Esperamos tener un evento de prueba este año listo para 2024".

El director del equipo M-Sport, Richard Millener: "Creo que un evento en América del Norte es importante para Ford, que quiere participar. Queremos ver un rally allí, es un mercado enorme que actualmente está sin explotar. Tienen excelentes instalaciones, excelentes carreteras y grandes oportunidades para hacer algo".

 

 

 

[D.Villarino]

Test del equipo Toyota previo al Rally de Suecia (Videos)                                                   

 

 

 

[D.Villarino]

Serderidis estará con el Puma Rallly1 en la salida en el Otepää Talveralli                              

 

El equipo M-Sport viajará hasta Estonia para completar un rally a modo de test antes de que la acción en el Campeonato del Mundo de Rallyes llegue a Suecia, segunda cita del calendario. Una prueba en la que intentarán conseguir mejorar su amargo resultado de Monte-Carlo y sumar más puntos para el campeonato.
Allí, en el Otepää Talveralli, estará el precisamente estonio Ott Tänak junto a Martin Järveoja y subidos al Ford Puma Rally1, pero no estarán solos. En las últimas horas se ha conocido que el griego Jourdan Serderidis le acompañará con otro Puma, a pesar de que no saldrá en Suecia. El objetivo de Serderidis ese próximo 4 de febrero es seguir disfrutando y recopilar datos para el equipo del Malcom Wilsom.

 

 

 

[D.Villarino]

Toyota quiere que el Yaris Rally2 sea un coche ganador                                          

 

El nuevo Rally2 de Toyota está listo para la acción pero tendremos que esperar hasta 2024 para poder verle en acción dentro del ERC y del WRC. Jari-Matti Latvala, dijo que el GR Yaris Rally2 satisfará una demanda creciente una vez que esté homologado para el uso de competencia internacional. "Estoy muy seguro de que este coche se verá en ambos campeonatos, el ERC y el WRC y estaría muy feliz de ver esto", dijo Latvala, quien hizo tres participaciones en el ERC como piloto. "Toyota tiene una gran herencia y hay mucha, mucha gente que quiere conducir un Toyota y que quiere conducir un Toyota y el Rally2 es una gran clase para los clientes". 

Latvala continuó: "Tenemos un coche de carretera GR Yaris, que es un gran coche base y ha habido muchas solicitudes. Toyota tenía muchos clientes en la década de los 90  y, por supuesto, los recién llegados están esperando obtener algo que puedan conducir. Los Rally1 son realmente los coches para los totalmente profesionales, pero Rally2 es una clase donde puedes tener profesionales, aficionados, todo tipo de edades, desde muy jóvenes hasta una edad muy alta. Ha habido una gran necesidad y finalmente podemos dar un producto para aquellas personas que quieren conducir y disfrutar de nuestros coches".

Mientras que 2023 se centrará en las pruebas y el desarrollo, el GR Yaris Rally2 hará su debut en la competencia en el campeonato japonés de este año, que permite automóviles homologados a nivel nacional, en el Rally Shinshiro de asfalto del 3 al 5 de marzo. "Tenemos un año de tiempo de prueba, pero necesitamos tiempo porque sabemos lo fuerte que ha sido Škoda y alrededor del 50 por ciento de los coches son Škodas y ahora tienen un coche nuevo. Tenemos que seguir trabajando porque no se puede estar allí con un producto que no está listo. La temporada 2023 está prevista para las pruebas, pero vamos a correr este coche en el Campeonato Japonés de Rally y el padre de Takamoto Katsuta, Norihiko Katsuta, lo conducirá y se ha hablado un poco sobre mi conduciendo en un evento y eso podría ser en el Rally de Hokkaido. Todavía no estoy 100% comprometido, pero estamos apuntando a eso y sería fantástico estar allí con el coche del Rally2", comentaba el finlandés.

 

 

 

[D.Villarino]

El Rally Monte-Carlo volverá a Gap en 2024                                                                       

 

El Automóvil Club de Mónaco ha tomado la decisión de que el Rally Monte-Carlo vuelva a Gap. Tras dos años fuera del recorrido de la cita mundialista, la carrera regresa a la localidad francesa con el objetivo de devolverle las condiciones más complicadas e invernales que le caracterizan. Tras una edición de 2023 con poca emoción y donde ha faltado el factor selectivo de una carrera que historicamente no ha perdonado, el ACM ha decidido volver a la fórmula ya conocida, buscando además que se reduzcan los enlaces kilométricos o las asistencias remotas. De esta forma, la histórica cita mundialista volvería a la zona de los Alpes con la intención de recuperar el misticismo y la dificultad tras una última edición que no ha convencido ni a participantes ni a aficionados.
El anuncio oficial de este regreso ha sido comunicado por Roger Didier, alcalde de Gap, quien declaraba que : "Es una gran satisfacción para nuestra ciudad. Agradezco al ACM por su confianza renovada, y especialmente a Guy de Alexandris. Hemos forjado lazos estrechos con los organizadores durante muchos años, y el saber hacer de nuestros equipos es reconocido. Obviamente, nos beneficiamos de un entorno propicio para especiales excepcionales, pero también de una verdadera cultura de rally arraigada en nuestro territorio y un apego muy fuerte a este evento."
Todavía se desconoce el recorrido de 2024, pero lo más seguro es que recupere zonas y especiales míticas con las que será más sencillo que el espectaculo y el interés vuelvan a crecer. La única información que ha trascendido, es que el parque de asistencia volverá a ubicarse en el recinto deportivo de Fontreyne.

 

 

 

[D.Villarino]

Ott Tänak y Martin Järveoja estarán en el Otepää Talveralli, prueba inaugural del campeonato estonio                                                                                                   

 

Los estonios Ott Tänak y Martin Järveoja disputarán el Otepää Talveralli a modo de test, de cara a la segunda cita mundialista, el Rallye de Suecia. Un total de ocho tramos esperan a los competidores y un total de 110,38 kilómetros cronometrados. "Todos los días, las condiciones de las carreteras alrededor de Otepää son cada vez más invernales. Los lechos de las carreteras están bellamente congelados y esperamos un rally de invierno decente. El equipo organizador del Rally Otepää está muy contento de que Ott y Martin hayan decidido prepararse para el Rally Mundial de Suecia en las carreteras de Otepää y llevarán el automóvil Ford Puma Rally 1 preparado por el equipo M-Sport a los fanáticos de los rallyes estonios ", dijo Marko Koosa, director de Otepää.

Tänak y Järveoja saben lo que es ganar este rallye, ya que, en 2021 se llevaron el triunfo pero con el Hyundai i20 WRC, año en el que estuvo también un Thierry Neuville que finalizó segundo tras el estonio.
De esta manera, tanto M-Sport, como Tänak / Järveoja, podrán seguir sumando kilómetros cronometrados de cara a su adaptación al Puma Rally1. Cabe destacar que no es la primera vez que la escudería de Cumbria saca el Puma Rally1 a una prueba no puntuable para el campeonato del mundo, ya que tanto Loubet como Serderidis corrieron en Bélgica y Finlandia alguna prueba suelta.

 

 

 

[D.Villarino]

François Delecour gana la Masters Cup en Monte-Carlo y se plantea disputar más rallyes del mundial                                                                                                             

François Delecour volvía al Rally Monte-Carlo a disfrutar de una nueva experiencia, pilotar un Rally2 de última generación en su prueba fetiche. El mítico piloto francés aprobó, y con nota, este desafío; adjudicándose la Masters Cup y terminando 10º dentro del WRC2. Delecour, acompañado por Sabrina De Castelli, y a bordo del nuevo Skoda Fabia RS Rally2, estuvo rondando siempre las diez primeras posiciones de WRC2, tanto en tiempos de etapa como en la propia clasificación general. Su desempeño al volante del Rally2, la creación de un campeonato para pilotos veteranos y su resultado en WRC2, pueden hacer que esta no sea la última ocasión en que veamos a Delecour en alguna prueba mundialista más en esta temporada. El piloto francés de 60 años ha afirmado que está trabajando para poder cerrar un programa con 5 o 6 pruebas mundialistas más, en las que presumiblemente también estaría al volante del Skoda Fabia RS Rally2 Evo, y todo ello con la gestión de Toksport.

 

 

 

[D.Villarino]

Sébastien Ogier correrá el Rally de México                                                                        

Después de que Sébastien Ogier se subiera a lo más alto del podium del Rally de Monte-Carlo junto a Toyota, y ya tenemos novedades del siguiente paso en el calendario del francés en este 2023. Ogier estará junto a Vincent Landais en la tercera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes, México. Una cita que le gusta y que ya ha ganado en seis ocasiones (2013, 2014, 2015, 2018, 2019 y 2020). Ahora, con solo dos meses de descanso tras la cita monegasca, regresará con Toyota a la acción. 
Él mismo lo ha confirmado en un vídeo publicado en redes sociales: "No es ningún secreto que estaré en México para la próxima prueba, un rally que siempre me ha gustado. Era una elección tan obvia de mi parte como del equipo regresar a la tierra en México, porque a menudo tuve éxito allí. Al final, no será un gran descanso entre Monte-Carlo y mi próxima carrera".

 

 

 

[D.Villarino]

Katsuta estará en el IsoValkeinen SM-Ralli Kuopio en Finlandia como test antes de Suecia                                                                                                                             

El piloto japonés Takamoto Katsuta sigue su progresión dentro del Campeonato del Mundo de Rallyes y en el pasado Rally Monte-Carlo dejó buenas sensaciones, colocándose en varios tramos en las posiciones altas y quedando por delante de pilotos como Dani Sordo o Esapekka Lappi.
Una progresión que quieere continuar en la siguiente cita del calendario para él, que será el Rally de Suecia del 9 al 12 de febrero. Una prueba en la que el año pasado fue capaz de terminar cuarto con el Yaris Rally1 y en la que ahora tratará de volver a dejar buenas sensaciones.
Pensando en eso precisamente el japonés disputará el próximo IsoValkeinen SM-Ralli Kuopio, segunda prueba del Campeonato de Finlandia de Rallyes. Una prueba sobre nieve en la que estárá el primer fin de semana de febrero a modo test para la prueba sueca.

 

 

 

[D.Villarino]

 

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