Fran Cima ha logrado el triunfo en el Rallye Castelo Branco dentro del Trofeo Ibérico Clio R3T, consiguiendo además el octavo puesto en la clasificación absoluta. El otro piloto español presente dentro de la copa monomarca fue Surhayén Pernía, quien terminó la prueba en décima posición. Desde el primer tramo Cima se puso en cabeza, sacándole 6,5 segundos a Pernía en Sarzedas, 9,9 segundos a Gil Antunes y más de un minuto al cuarto inscrito, el también portugués José Monteiro. Pernía recortaba 2,9 segundos en Vidigal, mientras que Antunes firmaba su primer scratch en el TC-3 por 2,2 segundos sobre Cima. A partir de entonces, el asturiano fue capaz de marcar hasta cinco scratch consecutivos desde el cuarto al octavo tramo, forjando una distancia de más de medio minuto con respecto a Pernía; Antunes se quedaba a más de un minuto y Monteiro a siete minutos. El cántabro logró el scratch del último tramo por tres décimas para asegurar la segunda posición.

Javier Bouza ha conseguido la victoria en la primera prueba de la Copa Dacia Sandero realizada en el Rallye Castelo Branco. El piloto gallego ha superado a Juan Álvaro Filip y a Miguel García en los tramos del rally portugués. El ritmo de Bouza comenzó siendo superior ya desde el primer tramo, cuando le endosó 12,3 segundos a García y 17,2 a Filip; dos scratch más harían que terminase la primera etapa con 23,2 segundos sobre Filip y 24,3 sobre García. José Javier Pérez aguantaba en cuarta posición, mientras que Iván Forcada, Pablo Suárez y la debutante Raquel Ruiz estaban ya a varios minutos de distancia de Bouza. García lograba el primer y tercer scratch del domingo, mientras que Bouza marcaba el mejor tiempo en el segundo, manteniendo así la distancia, además de mandar a Filip a la tercera posición. Así se mantuvo la clasificación hasta el último tramo, en el que García perdió medio minuto y se le escapó la segunda posición por 11,8 segundos. El resto de posiciones permanecieron inalteradas durante el transcurso de toda la segunda y última etapa.

[D.Villarino]

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Cristian García ha comenzado el Rallye Sierra Morena tal como dejó el periplo canario, dos tramos en los que ha impuesto su ritmo a bordo del Mitsubishi Lancer Evolution X R4 oficial. Los primeros pilotos en salir (los inscritos dentro del FIA European Rally Trophy) tuvieron el contratiempo de la nocturnidad, pues no amaneció hasta casi las ocho de la mañana, cuando ya comenzaban los del Campeonato de España. Carlos Vieira, autor del mejor tiempo en la sesión de shakedown, golpeó con su Citroën DS3 R5, abandonando como resultado de su error. Jonathan Pérez superaba en veinte segundos a nada menos que Sergio Vallejo en este primer tramo, sacando medio minuto a João Barros, los Opel Adam R2 de Esteban Vallín y Ángel Paniceres y Surhayén Pernía con su Renault Clio R3T.

En el segundo tramo las condiciones mejoraron, García superó en veintiséis segundos a Pérez, con Burgo a 13,9 segundos del líder del campeonato. Por detrás, Alberto Monarri perdió cuatro minutos debido a un problema con la caja de cambios, perdiendo toda opción a puntuar en la primera carrera como piloto de Mitsubishi-Repsol. En este segundo tramo Vallejo se dejaba otros veinte segundos con respecto a Pérez, mientras que João Barros se aquejaba de problemas de frenos en su Ford Fiesta R5. García continuó con su ritmo implacable por delante de Burgo, Pérez y Daniel Marbán, que con su Lotus Exige superaba a Vallejo por un segundo. Monarri trataba de sobrevivir con el cambio roto. 

En la Copa Suzuki Efrén Llarena se ha mostrado como el hombre más rápido por delante de David Cortés y Fernando Rico, con Llarena y Cortés peleando con apenas unos segundos de distancia. El hombre destacado en la Copa Dacia Sandero es Juan Álvaro Filip, superando con una amplia diferencia tanto a José Javier Pérez como a Miguel García.

Los tiempos en Villaviciosa 2 bajaron unos veinte segundos de media con respecto a la primera pasada que empezó aún de noche. Esteban Vallín fue el que más mejoró tras retocar los reglajes de su Opel Adam R2, alzándose en la categoría por delante de Manuel Mora, quien adelantaba al segundo Opel de Ángel Paniceres.

Monarri salió decidido al segundo bucle después de que RMC Motorsport arreglase su caja de cambios, marcando un tiempo de 14:52.6, casi al mismo ritmo que Vallejo. Cristian García marcó el tercer scratch del día, mientras que Burgo se dejaba 21,6 segundos y caía a la tercera posición por detrás de Jonathan Pérez. Antxustegui adelantaba a Pedro David Pérez y João Barros pasaba tanto a Daniel Marbán y Adrián Díaz, escalando puestos tras sus problemas de frenos en el primer bucle.
En el tramo de Posadas, le portugués Barros y Mora tenían problemas. Vallín se mostraba intocable una vez más con una puesta a punto que le llevaba a colocarse por delante de Surhayén Pernía y su Renault Clio R3T. García terminó la primera mitad del rallye con el cuarto scratch, por delante de Jonathan Pérez, Burgo y Vallejo. Los cuatro hombres lideraban la general en el ecuador, seguidos de Antxustegui, Marbán, Díaz, Barros, Vallín y Pernía. En la Copa Suzuki Swift Efrén Llarena continuó luchando contra David Cortés, mientras que Juan Álvaro Filip se mantuvo como líder destacado en la Copa Dacia Sandero.

Antes de comenzar el bucle de la tarde João Barros comunicaba su abandono, pues sus frenos estaban acabados tras los cuatro tramos de la mañana. En Cerrobejuelas, tramo que abria la tarde, Sergio Vallejo sufría problemas con la válvula de descarga, que se sumaban a los frenos, la electrónica y el propio aprendizaje del coche que había sufrido hasta el momento. Mora seguía con la misma alarma en su Ford Fiesta R2T que le ralentizaba en el TC-4, perdiendo otros cuatro minutos más y que le llevaron de manera eventual al abandono, mientras que Cristian García reglaba su Mitsubishi Lancer Evo X demasiado duro y acababa con su racha de scratch, pues su 14:59.9 fue siete segundos más lento que el scratch de Jonathan Pérez.

La primera pasada por Pozoblanco tuvo un amargo final cuando la aglomeración de gente, unido a problemas al final del tramo, obligaron a la organización a neutralizar la caravana. Este abrupto corte provocó una pausa de dos horas hasta que comenzase el bucle final, una segunda pasada por los tramos de Cerrobejuelas y Pozoblanco. Santiago Cañizares fue la primera baja en el bucle final cuando un error a los mandos de su Suzuki Swift S1600 le hizo salirse de la carretera y volcar, el desastre fue mayor para el equipo cuando la máquina de Antxustegui se detuvo en el tramo con un pinchazo. Jonathan marcó un segundo scratch consecutivo por delante de Cristian, Vallejo, Monarri y Burgo.

Sí era posible disputar la segunda pasada del tramo de Pozoblanco y las posiciones se confirmaban de manera definitiva. García lograba su tercer triunfo consecutivo, seguido de Jonathan, Burgo, Vallejo y Pedro David Pérez. Adrián Díaz lograba el triunfo entre los Dos Ruedas Motrices, acabando además sexto en la general por delante de Marbán, Pernía, Vallín (vencedor en R2) y Paniceres.

La Copa Suzuki Swift se decidió en el TC-5, cuando David Cortés sufrió un pinchazo que le hizo perder más de dos minutos y medio, cayendo de la segunda posición hasta la sexta de golpe. Esto dejó a Efrén Llarena en una destacada primera posición, similar a la de Juan Álvaro Filip en la Copa Dacia Sandero.

Clasificación final rally:

1. García-González (Mitsubishi Lancer), 1:41:01.6
2. Pérez-López (Ford Fiesta), a 36.1
3. Burgo-Burgo (Porsche 911), a 1:35.5
4. Vallejo-Vallejo (Citroën DS3), a 2:43.1
5. Pérez-Chamorro (Porsche 911), a 4:44.2

Clasificación CERA 2016:

1. Cristian García, 122,5 puntos
2. Pedro Burgo, 94,5
3. Jonathan Pérez, 92,5
4. Daniel Marbán, 67,5
5. Adrián Díaz, 62,5

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Carlos Vieira ha logrado el mejor tiempo a bordo de su Citroën DS3 R5, superando por dos décimas a Sergio Vallejo, dejando los dos hombres un margen de varios segundos con respecto a Jonathan Pérez o Esteban Vallín, entre otros. Vallín era el primero en salir a pista con el Opel Adam R2 oficial, seguido de Jan Solans en su debut con el equipo Mitsubishi-Repsol y el segundo Adam R2 de Ángel Paniceres. Poco a poco los pesos pesados empezaban a aumentar el ritmo, desde Pedro Burgo o el local David Pérez (ambos con Porsche GT3 2010) a Sergio Vallejo y Carlos Vieira, a bordo de sus respectivos Citroën DS3 R5, pasando por otros pilotos presentes como Jonathan Pérez, Alberto Monarri, Manuel Mora, Daniel Marbán o los Suzuki de Gorka Antxustegui, Adrián Díaz o Santiago Cañizares. En el tramo de shakedown había dos ausencias notables, la del líder del campeonato Cristian García y la del portugués João Barros, uno de los dos pilotos extranjeros que compiten en el evento junto a Vieira. Las dos copas monomarcas (Copa Suzuki Swift y Copa Dacia Sandero) tuvieron pocos representantes, pues de la primera sólo Berdomás salió a pista, mientras que de la segunda estuvieron Javier Bouza y Rodriguez con los Sandero N3.

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De cara a la segunda etapa era Enrique Cruz quien abría la pista, seguido de García, Ares, Burgo y Pérez. El de Cambre lograba el mejor tiempo por delante de Burgo y García, reduciendo la distancia con el piloto de Mitsubishi en 16,7 segundos. Por detrás, Manuel Mora perdía toda opción a victoria entre los R2 cuando su Ford Fiesta R2T se quedaba parado en el tramo de Vilaflor-Arona con problemas eléctricos, cuando rodaba en los tiempos de los Opel Adam R2 oficiales.
En el tramo de Adeje García aceleró el ritmo en ocho minutos que fueron clave para el desarrollo del rallye, el piloto de Mitsubishi superó a Ares en 7,4 segundos e incluso al Porsche 997 GT3 2010 de Cruz, todo ello en apenas once kilómetros, el tramo más corto del día. Ángel Paniceres superaba una vez más a su compañero de equipo Esteban Vallín y se colocaba segundo entre los R2, aunque a casi un minuto del destacado Víctor Delgado.

Ares tampoco era capaz de replicar el tiempo de García en el último tramo del rallye, dejándose veintitrés segundos y cayendo hasta los 47,1 de distancia, para entonces Burgo estaba a más de un minuto y Pérez a minuto y medio. En el apartado autonómico Lauren García se quedaba fuera en el enlace tras una fuga de agua en su Porsche 997 2008 durante el tramo de Adeje. Daniel Marbán, Gorka Antxustegui, Adrián Díaz, Delgado, Surhayén Pernía y Ángel Paniceres completaban las diez primeras posiciones.

Para el bucle final García decidió ir a un ritmo más conservador mientras que Ares dio por imposible la victoria a base de velocidad propia, aún con este ritmo conservador, García era cuatro décimas más rápido en la segunda pasada por Vilaflor – Arona. Antxustegui se desembarazó de Díaz con un tiempo 9,5 segundos más rápido que él. El TC-11 marchaba con normalidad hasta que Aguado cometió un error y estrelló su Ford Fiesta R5 Evo cerca de un acantilado, provocando la parada del tramo al obstaculizar la pista al paso de Marbán y Pernía. Veinte minutos más tarde el rallye retomó la normalidad, poco antes de que comenzase el último tramo.
Sin motivos para arriesgar, García llego con tranquilidad para firmar su segundo triunfo del año, seguido de Ares y Burgo, quien le brindaba el podio al equipo ACSM con el Porsche 997 GT3 2010 bridado. Pérez y Marbán se quedaban en cuarta y quinta posición, mientras que Antxustegui, Díaz, Pernía, Delgado y Vallín completaban las diez primeras posiciones.

Clasificación final:
 

1º- Cristian García/Eduardo González, Mitsubishi Lancer Evo X N+, 1:55:38.5

2º- Iván Ares/Mario González, Ford Fiesta R5, +43.6
3º- Pedro Burgo/Marcos Burgo, Porsche 997 GT3, +1:29.8
4º- Yonatan Pérez/Alejandro López, Ford Fiesta R5, +2:15.8
5º- Dani Marbán/Víctor Ferrero, Lotus Exige Cup 260, +6:26.2
6º- Gorka Antxustegi/Alberto Iglesias, Suzuki Swift S1600, +6:45.4
7º- Adrián Díaz/Andrea Lamas, Suzuki Swift S1600, +7.10.4
8º- Surhayén Pernía/Juan Luís García, Renault Clio R3T, +8:41.7
9º- Víctor Delgado/Laura Correa, Peugeot 208 R2, +8:42.5
10º- Esteban Vallín/Borja Odriozola, Opel Adam R2, +9:15.8

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Desde el primer tramo, los Porsche 997 GT3 del campeonato autonómico, sin bridas tan restrictivas como los del nacional, comenzaron a dominar los tiempos, con Cruz, Lauren García y Armide Martín marcando los mejores cronos por delante de Monzón (Mini JCW WRC) y el primero de los pilotos nacionales, Cristian García. El de Mitsubishi era el más rápido seguido de Iván Ares, Pedro Burgo, Yonathan Pérez y Gorka Antxustegui, mientras que Víctor Delgado era el R2 más rápido, por delante de Ángel Paniceres, Manuel Mora y Esteban Vallín. Monzón y Cruz empezaron a destacarse en el liderato autonómico mientras que García cimentaba su posición como favorito a la victoria nacional. Las posiciones se mantenían de manera similar al final del tramo de Granadilla, con Delgado primero entre los R2 y Vallín adelantando a Mora. Entre los primeros retirados quedaron el portugués João Correia, Juan Carlos Aguado con el Ford Fiesta R5 y Adrián García, cuyo Mitsubishi Lancer Evolution IX sufría problemas de alternador desde el primer tramo del día. Tal era el ritmo del bicampeón nacional que durante el tramo de San Miguel, de veintitrés kilómetros, iba cerca de la estela de García. Al final del primer bucle, mientras caían los últimos rayos de sol, el de Mitsubishi-Repsol lideraba entre los pilotos CERA con 8,2 segundos sobre Ares y 16,9 sobre Burgo. Pérez, Antxustegui, Adrián Díaz, Daniel Marbán, Delgado, Surhayén Pernía y Paniceres completaban las diez primeras posiciones. 

El segundo bucle se disputa en la oscuridad, con la segunda pasada por Arico, Granadilla y San Miguel; antes de empezar el segundo bucle el desastre rondó el equipo de Ángel Ramos, ya que los problemas en la caja de cambios del Porsche 997 GT3 2008 dejaban fuera de combate a Armide Martín. Al poco rato, se confirmaba además que el palier del Mini JCW WRC de Luis Monzón estaba roto y había dañado más partes del vehículo, por lo que el líder absoluto de la carrera abandonaba antes de poder enfrentarse a los tramos nocturnos. En la segunda pasada por Arico, Ares decidió subir el ritmo a la vez que cogía confianza con el Ford Fiesta R5 y su respuesta inmediata, superando el tiempo de García para marcar el scratch CERA (el mejor tiempo absoluto fue para el Porsche 997 GT3 2010 de Enrique Cruz). En quinta posición scratch llegó Víctor Delgado con el Peugeot 208 R2, superando tanto a los Suzuki Swift S1600 oficiales como al resto de pilotos R2 (Manuel Mora adelantó a Esteban Vallín, colocándose segundo con el Ford Fiesta R2T).

Cuando volvieron a Granadilla, García respondió a Ares con un scratch con el que aumentó la distancia en la general a 10,4 segundos, mientras que Burgo se descolgaba hasta los 23,7. Las primeras posiciones no cambiaron, aunque en R2 tanto Ángel Paniceres como Vallín superaron a Mora ya que peleaban los tres a un segundo de margen durante todo el día. El ritmo del piloto de Mitsubishi no decayó en la segunda pasada por San Miguel, terminando la primera etapa de la prueba a 19,1 segundos de Ares y 40,1 de Burgo, Pérez se quedaba en cuarta posición a más de un minuto de diferencia. Por detrás, Adrián Díaz (en su segunda aparición con el Suzuki Swift S1600) superaba a Daniel Marbán y al primer piloto del equipo oficial Gorka Antxustegui. Delgado, Surhayén Pernía y Mora completaban las diez primeras posiciones.

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Adrián Pérez, Juan Carlos Aguado o Gorka Antxustegui también estarán presentes en Adeje con los mismos coches con los que afrontaron la apertura del CERA en el Rally Islas Canarias. A diferencia de Luis Monzón que vuelve a optar por el Mini Cooper tras disputar la pasada cita con el Citroën DS3 R5. De nuevo, se volverán a notar las ausencias de Vallejo y Fuster. Entre los R2, todos los ojos estarán puestos en José Manuel Mora tras su brillante actuación del pasado fin de semana. El asturiano llegó incluso a finalizar segundo entre los europeos y logró su primera victoria en el CERA. El piloto asturiano tampoco quiere desaprovechar la oportunidad de mantenerse líder, aunque esta categoría deparará una interesante batalla con los Opel Adam R2 de Esteban Vallín y Ángel Paniceres. Tenerife será también el escenario de una nueva pelea entre los Clio RS R3T de Surhayén Pernía, Fran Cima y Emma Falcón.

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Cristian García ha cubierto los tres primeros tramos de la segunda etapa con un buen ritmo, que se ha traducido en una ventaja aún más amplia sobre su rival más directo. El aragonés ha incrementado su ventaja sobre Luis Monzón en 4,4 segundos, llevándola hasta los 32 segundos a falta de tres pruebas especiales para que concluya el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Con dos victorias para él, por una de Monzón, ambos tienen en su mano los primeros puntos del campeonato nacional. Por detrás aparece Pedro Burgo sobre su Porsche 997 GT3 2010, que apenas cuenta con 9,3 segundos a su favor sobre el Ford Fiesta R5 de Yonatan Pérez. Por otro lado, Enrique Cruz mantiene su ritmo que, hasta el momento, ha sido inalcanzable para todos sus rivales. Tres scratch consecutivos han distanciado a su rival más cercano. Armide Martín se ha ido ya a los 35,1 segundos, una distancia considerable pero para nada definitiva ante las tres pruebas especiales que aún restan. Alfonso Viera mantiene su tercera plaza con el Skoda Fabia WRC, aunque con Luis Monzón a menos de medio minuto de él. Una diferencia a tener en cuenta, y es el que del DS 3 R5 le restó cerca de 25 segundos en la sección anterior.

La última sección de esta edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés no deparó ningún cambio en la cabeza del Campeonato de España ni en el apartado correspondiente al autonómico. Cristian García logró su primera victoria en el CERA a los mandos de un Mitsubishi y Enrique Cruz hizo lo propio en el apartado canario, coincidiendo con su estreno a los mandos de un Porsche 997 GT3 2010.

Cristian García y Mitsubishi Lancer Evo X alcanzaron su objetivo después de recorrer los 12 tramos cronometrados a un nivel altísimo. Ni tan siquiera los grandes apellidos del Campeonato de España de Rallies amilanaron al piloto aragonés, que empieza su temporada en Gran Canaria por todo lo alto.

Con Luis Monzón a su espalda durante toda la jornada, García demostró que atesora nivel para luchar por cotas altas, de ahí que su triunfo en el CERA no haya sido una casualidad. Luis Monzón, que ha ido escalando posiciones, ha sumado un nuevo podio en el rally de casa y, al mismo tiempo, en un campeonato que le ha visto como campeón en dos ocasiones. El podio se ha completado con la presencia de Pedro Burgo. Su Porsche 997 GT3 2010 ha venido a definir un primer cajón variopinto con vehículos de tres categorías diferentes.

El tinerfeño Enrique Cruz ha confirmado en esta edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ que está en plena forma. Como gran dominador del campeonato autonómico en la cita que estrenaba su Porsche 997 GT3 2010, el piloto de DISA fue incluso el más rápido de la prueba si se contemplase una única clasificación.

La presencia de Armide Martín, que siempre estuvo cerca de Cruz, se difuminó muy cerca del final cuando problemas mecánicos en su Porsche 997 GT3 2008 le obligaron a decir adiós. Esa plaza, la segunda, la heredaba Alfonso Viera. El del Skoda Fabia WRC suma de esta manera unos puntos importantes en su pelea por el campeonato. Además, pudo contener el inicial empuje de Luis Monzón, que en la primera sección había recortado de manera sustancial su desventaja. Con  el DS 3 R5, Monzón logró tres podios en los tres campeonatos.

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