La RFEdA ha hecho público esta semana el calendario del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto para 2014. La próxima temporada tendremos un inicio algo incierto en el Rally Islas Canarias, con el interrogante de si se podrá disputar puntuando únicamente para el certamen nacional. En la siguiente prueba nos encontraremos con una de las principales novedades del calendario: en lugar de viajar hacia el norte, las pruebas peninsulares comenzarán por Córdoba, con el Sierra Morena, que intercambia su fecha con el Rallye de Santander.

En el segundo tercio de la temporada entraremos de lleno en Galicia con las tres citas habituales de verano en Vigo, Ourense y Ferrol. Una vez superadas las fechas estivales, seguiremos en septiembre con el Príncipe de Asturias y el Villa de Llanes, manteniendo el orden y las fechas habituales, pendientes solo de la ubicación del primero, si volverá a ser Oviedo, Gijón o se vuelve a Cangas de Narcea.

Sin dejar el norte, nos encaminaremos en octubre hasta Santander para asistir a la disputa de la prueba cántabra en fechas otoñales, antes de poner el colofón a la temporada, como ya es tradición, en la capital, con el Rallye Comunidad de Madrid.

Por tercer año consecutivo nos quedaremos sin el Rallye de La Vila Joiosa, y vuelve a permanecer en el banquillo, entre los reservas, el Rallye del Bierzo de asfalto.

El calendario del Campeonato de España de Asfalto 2014 (que será publicado oficialmente por la RFEdA en los próximos días) no supondrá novedades especialmente relevantes respecto a la temporada que cerramos hace ahora un mes, en Madrid. Pero sí comportará el cambio de fecha de dos de los rallyes del certamen: Cantabria y Sierra Morena.

Cantabria, celebrada tradicionalmente en mayo, permutará su puesto en el calendario de cara a la próxima temporada con la prueba andaluza. Así, el Rallye de Cantabria pasará a disputarse en octubre, mientras que el Sierra Morena lo hará (tal era el deseo de su entidad organizadora, el Automóvil Club de Córdoba) en el mes de mayo.

En el Campeonato de España de Tierra 2014 volverá a visitar los caminos de Galicia. Concretamente, los de la provincia de Coruña. Tres años después de que desapareciese del calendario el Rallye de Cabanas (uno de los más técnicos y espectaculares de las últimas temporadas, valedero para el certamen español de la especialidad durante cuatro ediciones consecutivas, entre 2008 y 2011), la caravana del Nacional de Tierra regresará a las pistas coruñesas en 2014, con la inclusión en el calendario del Rallye Concello de Curtis. Esta prueba, puesta en marcha por la Escudería La Coruña, se disputará en los caminos del sudeste de la provincia el fin de semana del 25 y 26 de abril.

La afición gallega tendrá un nuevo representante la próxima temporada en el Nacional. Se trata de Roberto Blach Jr. Después de foguearse en el karting, en la Clio Cup de circuitos, incluso en algunas pruebas de autocross, el joven coruñés está a punto de dar el paso con el que lleva soñando desde crío, el objetivo para el que lleva preparándose todos estos años: emular a su padre homónimo (piloto del Desafío Peugeot y de la Copa Citroën en la década de los noventa) empezando a competir en rallyes. El hijo mayor de Roberto Blach ya está preparando el examen de conducir, con el objetivo de obtener la licencia en cuanto cumpla la mayoría de edad (16 de febrero de 2014) para comenzar a abordar, inmediatamente, el proyecto deportivo que ha dispuesto para la próxima temporada con el asesoramiento de su mánager y mentor, Carlos Dorado. Blach Jr debutará en rallyes el año próximo. Y lo hará, directamente, en el panorama nacional, al volante de un Ford Fiesta R2, encuadrado dentro de la Beca RMC, de caracter mixto, que organiza el preparador leonés.

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra vuelve a la zona norte de la península en la próxima temporada 2014 con dos pruebas. Al ya confirmado II Rallye de Tierra del Bierzo (aunque a falta de fecha que el presidente de la escudería organizadora ha puesto en torno al mes de junio) se une un posible rallye en la zona de A Coruña que retomará la actividad gallega en el CERT tras la desaparición del Rallye de Cabanas. Tras unas temporadas en las que el Campeonato de España de Rallyes de Tierra se iba más hacia la zona sur de la península, parece que la tierra vuelve a triunfar en el norte de España, con un rallye ya confirmado como es el del Bierzo y otro que la rumurología sitúa en la zona de A Coruña, una de las zonas más míticas de los rallyes en Galicia y que ha perdido en los últimos años tanto el Campeonato de España (y su famoso Rallye de la Coruña) como el de tierra, en el que parece que han vuelto a interesarse en la zona.

José Antonio Suárez aún no ha dado por finalizada la temporada 2013. Después de imponerse a la heroica el pasado sábado en la última cita del Nacional de Asfalto, el Rallye Comunidad de Madrid, el joven asturiano volverá a enfundarse el mono este fin de semana para competir en los caminos de la localidad extremeña de Riolobos. El equipo ACSM ha inscrito a 'Cohete' en la prueba final del Campeonato de España de Rallyes de Tierra para que forme pareja con Xevi Pons, proclamado ya Campeón del certamen en la anterior prueba del campeonato en Serón.

El piloto praviano va a correr el próximo sábado en Extremadura a los mandos, de nuevo, de un Mitsubishi EVO IX preparado por Calm Competició; en concreto, la misma unidad con la que se llevó la victoria hace tan solo dos días en el Rallye Comunidad de Madrid, que está siendo reconvertida ya para tierra por los mecánicos del equipo catalán. Esta será la primera participación de 'Cohete' en el Nacional de Tierra desde su victoria en el Rallye de Calahorra de 2010.

El piloto asturiano ha comenzado con ganas la segunda etapa de la cita madrileña, en la cual se había situado como líder, hasta que una penalización de 10" le ha vuelto a relegar tras Alberto Meira.

Suárez lograba dos scratchs durante la mañana con los que no sólo superaba a Xevi Pons, que ya está a 24 segundos de la cabeza, sino que también hacía lo propio con el piloto de Vincios, que confesaba no estar atacando al máximo ya que el objetivo prioritario es lograr el subcampeonato. Tras la penalización de "Cohete", Meira ha recuperado la primera posición, aunque por tan solo seis segundos.

Alberto Monarri se mantiene en la cuarta plaza, recortando algo de tiempo a Xevi Pons, quien está luchando con la baja velocidad punta de su Skoda Fabia S2000 para sostener su plaza en el podio.

Los Porsche también han tenido su parte de protagonismo en el día de hoy. Álvaro Muñiz continúa con su progresión a bordo del bólido alemán y se ha llevado los dos scratch en "Madarquillos". Aún así, el coruñés tendrá que apretar más si quiere algo mejor que la quinta plaza. Tal y como pasó ayer, Antonio De La Reina, piloto con mucha experiencia en circuitos volvía a marcar el mejor tiempo en el Jarama. Pese a ello el madrileño no ha demostrado la misma velocidad sobre los tramos "convencionales" y está a casi un minuto de Muñiz.

Marcando un solo scratch en los cinco tramos cronometrados, Alberto Meira y David Vázquez lideran el último rallye de la temporada tras la primera etapa. Hoy el día contó con cinco tramos cronometrados que sumaron un total de 59,95 kilómetros cronometrados. Dos pasadas a Torrelaguna - La Cabrera y  a Robledillo - Puebla, más una al tramo del Jarama.

En el primer tramo, de sólo 5,23 kilómetros, el piloto más rápido fue Surhayén Pernía. El cántabro logró una ventaja de 3,2 segundos con respecto a Suárez y de 3,6 con Pons. Hasta el 12º clasificado la distancia era menor a 10 segundos con respecto al líder cántabro.

En el segundo tramo Meira atacó y logró el scratch por delante de Pons (+3,2), Suárez (+7,0) y Monarri (+7,5). Surhayén fué quinto, a 13,8 segundos, lo que le hizo caer hasta al a quinta posición de la general. Álvaro Muñiz, piloto del que se esperaba mucho en este rallye, perdió más de un minuto y cayó al 11º puesto de la general.

Alberto Otero estará en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto con el Mitsubishi Evo X R4 de Luis Vilariño. Así lo ha confirmado el patrón del equipo y ganador del Campeonato de Rallys de Galicia en una entrevista que habla tanto de su futuro como el del nuevo ganador de la Challenge Twingo R2. 

Vilariño comentaba sobre Otero que, entre muchas cosas y en comparación con él mismo, "Alberto sí que tiene más cerrado el programa del año que viene. Va a correr el Campeonato de España con nuestro Mitsubishi recién revisado y con el apoyo de partners importantes como Hollinger por ejemplo, que han hecho imagen para todo el mundo del coche. Creo que hay una marca de ruedas que también va a apostar por él, que tenemos que hacer una reunión y vamos a intentar entre todos ayudarle porque Antalsis evidentemente no puede hacerse cargo de un programa así pero a ver si entre las amistades y los conocimientos podemos ayudarle. Yo estoy convencido de que Alberto está para andar con los mejores del Campeonato de España". No será la primera vez que el gallego compita con un Mitsubishi Evo X R4. Otero ya condujo exactamente dicha unidad durante el pasado Rally Botafumeiro 2012, así como con un Mitsubishi Evo IX Grupo N. Alberto vuelve, así, a competir con la marca de automóviles que más sensación le ha dado hasta la fecha. 

Se acabó la temporada del Nacional de Tierra y lo ha hecho con un único nombre como principal protagonista. Xevi Pons ha conseguido ayer su quinta victoria del año, mostrándose tan superior como lo ha hecho el resto de las pruebas que conforman el Campeonato de España. Con esto, el campeón del Mundo de S2000 del año 2010 sumaba su tercer título Nacional tras los obtenidos en 2008 y 2012.

La actuación del piloto de ACSM en Serón, fue aplastante, llevándose el scratch en cada uno de los tramos que conformaban la prueba almeriense y endosando en la primera especial una diferencia que avisaba a los rivales de lo que se les avecinaba. Poco podía hacer Óscar Fuertes, Campeón de 2011 para detener la sangría de segundos, y finalmente tenía que confirmarse con la segunda plaza de la general de la prueba.

Tercero terminaba Alfonso Viera al volante del tercer Mitusbishi, certificando el Campeonato de marcas para los japoneses y a título personal se llevaba el Campeonato de Grupo N sobre un Albert Llovera que lo intentó pero no fue suficiente. El andorrano terminaba quinto, justo por detrás de Carlos Aldecoa y ya piensa en la edición de 2014 del Dakar, en la que participará con un buggy con los colores de Qatar.

Nil Solans volvía a dejar un rally para enmarcar, apuntándose la victoria entre los dos ruedas motrices. El abandono de Manuel Manzanilla ha permitido al catalán afianzarse en la general y certificar el título entre los coches de la categoría de 2RM.