Expectantes por saber si, al final, Carlos Sainz podrá correr el 38º Rallye Islas Canarias, tal como estaba previsto en un principio. El promotor de la prueba, Luis Monzón, acaba de sacar otra sorprsa. La organización de la cita insular acaba de anunciar la participación en los tramos canariones de otro piloto de época del Mundial; el Campeón del Mundo de 1994, Didier Auriol. El francés de Millau (55 años) estará presente dentro de dos semanas en las carreteras de Gran Canaria a los mandos de un WRC (modelo aún por precisar), deleitando a los aficionados del archipiélago junto a otro ilustre Campeón del Mundo como Juha Kankkunen (compañeros, en su día, en Lancia y Toyota).

[D.Villarino]

La Red Opel no solo ha renovado felizmente su compromiso con el Campeonato de España de Rallyes. Además, ha incrementado su apuesta. Después de adjudicarse el pasado año el título nacional de la categoría N3 con un Corsa OPC pilotado por Esteban Vallín, la marca ha decidido subir un peldaño más y lanzarse esta temporada a por la Copa de España de R2, nuevamente, de la mano del experimentado piloto astur, que se montará a partir de ahora en la última criatura engendrada para los rallyes por el departamento de competición de Opel: el Adam R2. El vehículo alemán debutará en el Nacional de Asfalto a finales de marzo, en Canarias, en la prueba inaugural del certamen, donde el Adam afrontará el primero de los nueve rallyes que prevé su programa para esta temporada enEspaña con Vallín a los mandos; un piloto que, al borde ya de los cuarenta, está viviendo una segunda juventud en el Nacional gracias al apoyo de la Red Opel.

[D.Villarino]

Juha Kankkunen volverá de nuevo al Rallye Islas Canarias. Como en las anteriores ocasiones su copiloto será Juha Repo, contando para la ocasión con un Ford Fiesta RS WRC. La presencia del finlandés completa el cartel de la presente edición, sumando junto a Sainz seis títulos mundiales de la especialidad. El finlandés compitió por primera vez en el Rallye El Corte Inglés en la edición de 1997. En aquella ocasión se puso al volante de un Toyota Celica GT-Four, y mantuvo una bonita batalla con José María Ponce, que con una montura similar llegaba tras ganar las dos ediciones precedentes. Cuatro años más tarde, en 2001, la pareja Kankkunen-Repo repitió en el 25 aniversario de la prueba, esta vez con un Toyota Corolla WRC, una unidad con la que repitió en 2004, ya bajo la denominación de Rallye de Canarias ‘Trofeo El Corte Inglés’. Su última participación fue la más triste. Fue en 2007 con un Peugeot 206 WRC, y su presencia fue puramente testimonial al sufrir un problema mecánico y abandonar en los primeros compases.
Juha Kankkunen hará debutar en Canarias a la nueva generación de vehículos World Rallye Car, que vieron la luz en el Mundial de Rallyes de 2011. Se pondrá al volante de un Ford Fiesta RS WRC.

[D.Villarino]

Temporada repleta de novedades para el joven canario Marcos González. Con sólo 21 años y tras afrontar un 2013 de estreno al volante participando en el Volant RACC y ganando el Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallyes de Tierra, el lanzaroteño busca consolidar sus conocimientos en un campeonato altamente competitivo y, de nuevo, con un esquema mixto que combina pruebas de asfalto y tierra. La Beca RMC supone un enorme desafío pero, sobre todo, una gran oportunidad para seguir formándose. González, que la pasada semana fichó como piloto RACC, participará en las mayor parte de las ocho citas de esta copa monomarca con un Ford Fiesta R2 de RMC Motorsport. Pero Marcos tambien  participará en el Rally de Portugal. “Es un sueño hecho realidad poder participar en un rally del mundial a modo de pretemporada. No llevo ni un año compitiendo y el planteamiento será adaptarme al coche y al que va a ser mi nuevo copiloto, Borja Rozada. En realidad el enfoque para toda esta temporada es el mismo que en 2013: debo centrarme en adquirir la mayor experiencia posible y a final de año quizá lleguen los resultados”, ha declarado el nuevo piloto de la Beca RMC.

Respecto a la elección de esta copa monomarca, el lanzaroteño considera que después de su papel en el Volant RACC era el siguiente paso y también “el más lógico”. “Había otras alternativas, pero ninguna con una fórmula mixta como ésta. Para mí era muy importante poder seguir adquiriendo experiencia en las dos modalidades y la Beca RMC es perfecta. Era el siguiente paso”.

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Ángel comenzó a correr rallyes el pasado año con un Ford Fiesta R2 dentro de la Beca RMC. En su primera temporada se proclamó Campeón de España Júnior y Subcampeón de la monomarca de Roberto Méndez. Este año y con el objetivo de "ganar la Beca", como él mismo afirmó, el asturiano presenta una novedosa decoración.

El piloto asturiano Fran Cima, ha presentado la decoración de su Seat León Supercopa en el Salón del Automovil celebrado en Avilés (Asturias). Cima ha conseguido el presupuesto necesario para afrontar el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto al completo tras vender su Lotus Exige GT con el que en 2012 y 2013 ha realizado alguna que otra prueba esporádica. Debido a la procedencia y desarrollo del Seat León, este competirá dentro de la categoría N2. Este vehículo cuenta con un motor TFSI de 2.000cc que ofrece un máximo de 330cv. Para esta temporada, el joven asturiano contará con dos copilotos. Pablo González será el encargado de copilotar a Fran Cima en el Campeonato de Asturias de Rallyes y Alex "Kuku" Nogueira copilotará en las citas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

[D.Villarino]

Sergio Vallejo ya ha escogido montura para la próxima temporada. El "Lobo de Meira" ya se encuentra preparando un nuevo Porsche 997 GT3 de 2010 para rallys, tal y como ha confirmado a través de la cuenta de su equipo en Twitter, Vallejo Racing.  Sergio afirnaba que se encuentra "reinventando... Bueno, ya hay que ir dando noticias y qué mejor sitio que las redes sociales. Equipo Vallejo Racing 2014= Porsche. Nos gustan los retos. Trabajaremos sobre la base de un GT3 2010. Por ahora son todo problemas, es más circuitero que el 2008. Será difícil conseguir que sea tan efectivo en tramos de rallye como el que teníamos... Por ahora sólo podemos garantizar trabajo. ¡Podéis estar seguro que lo que sí habrá es espectáculo!". Otro que sí que se ha pronunciado ha sido el hermano de Sergio, su copiloto Diego Vallejo, cuyo mensaje era realmente claro:"¡habemus máquina!".
El modelo ha sido totalmente desmontado para su adaptación a los rallys. Lo que sí que es seguro es que tanto Vallejo como todo su equipo se han convertido en auténticos referentes a la hora de evolucionar estos vehículos por su gran experiencia con ellos, por lo que se espera que el modelo llegue a ser realmente competitivo. Respecto a sus planes, el piloto aún no ha confirmado cuál será su programa para 2014, si bien es cierto que Vallejo afirmaba que "el Nacional es una de las opciones que estamos valorando. Me gustaría correr, al menos, Canarias y Sierra Morena".

[D.Villarino]

José Luis Peláez ha hecho publica la decoración de su recién adquirido Citroën DS3 R3T con el que tiene previsto participar en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto. El piloto madrileño seguirá compitiendo en la máxima categoría para vehículos de tracción delantera tras haber participado en la pasada edición con un Renault Clio R3 en gran parte de las pruebas del certamen. A su vez, tiene pensado realizar carreras en el Campeonato de España de Rallys de Tierra con su nueva montura, dado que posee el kit para ambas superficies.

Luis Vilariño no estará, finalmente, en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El piloto, Campeón Gallego el pasado año, ha dejado a un lado su programa para 2014 para centrarse en su empresa, Antalsis, la cual se encuentra en una complicada situación económica. En una carta abierta en su cuenta personal de Facebook, Vilariño confirmaba la noticia que se ha convertido que ha generado una gran expectación en las redes sociales. Era algo anunciado, ya que al poco tiempo de afirmar que correría con el Porsche 997 GT3 de Sergio Vallejo, el piloto ponía a la venta tan preciada montura en varias páginas web destinadas a la compraventa de material y vehículos de rallys. A continuación os dejamos el mensaje posteado por el propio Vilariño:


Hola a todos/as. 

Como muchos de vosotros ya conocéis, por desgracia Antalsis está viviendo una situación complicada y quiero que sepáis que seguimos trabajando -todavía más, si cabe- para intentar superar este bache, aunque la situación no es fácil. 

Por eso, a pesar de toda la ilusión que habíamos puesto en participar en el Campeonato de España de Rallyes 2014 tras ganar el campeonato gallego,lamentamos comunicaros que eso no será posible. Entenderéis que nos toca centrarnos al mil por cien en lo verdaderamente importante, que es el futuro de la empresa. 

Lo que si os puedo asegurar es que el Rallye Comarca de Ulloa se volverá a celebrar porque, aunque yo no pueda dedicarle mucho tiempo para sacarlo adelante, la gente de la Escudería Monterroso ya se ha puesto a trabajar en ello y, sinceramente, lo harán mucho mejor que yo! 

Sólo una cosa más: personalmente, y también en nombre de todos los que han formado y forman parte del equipo Antalsis, quiero agradeceros de corazón el apoyo que nos habéis dado carrera a carrera desde que participamos en el primer rallye hace casi 20 años. 

Esperemos que esto sea sólo un punto y aparte y no un punto final. 

Gracias y nos vemos en los rallyes!!

[D.Villarino]

El piloto español, dos veces Campeón del Mundo, está más cerca que nunca de volver a una prueba que ganó en cinco ediciones en la segunda parte de la década de los `80. Pero en su cuenta de 'Twitter' el madrileño ha sido claro. “De momento no puedo confirmar mi participación en el Rallye Islas Canarias”. Si bien no es un no definitivo, está claro que todavía faltan flecos por atar a poco más de un mes de la celebración de la prueba, cuando sepa más os lo diré”, indicó a sus seguidores. 'El Matador' marcó una época en la prueba grancanaria. De 1985a 1989 estuvo imbatido en las carreteras de la isla, realizando un pleno total con Renault, Ford y Toyota, o lo que es lo mismo, en el cambio de los Grupo B a los Grupo A. Durante ese espacio de tiempo Sainz debutó en el Mundial de Rallyes. Fue en 1987 en el Rallye de Portugal, y además lo hizo con scratch en la primera especial (Circuito de Estoril, Ford Sierra Cosworth). Más adelante, a finales de 1988, firmó su contrato con Toyota, marca con la que estuvo en primer término de 1989 a 1992, logrando con ella sus dos títulos mundiales.

[D.Villarino]

David Cortés participará en la Copa Suzuki 2014. El piloto ourensano ha comprado recientemente el Swift Sport del cuarto clasificado del año pasado, Fran Lago, para competir en uno de los certámenes con más vida del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Acostumbrado al Peugeot 206 XS, Cortés ya había demostrado su clase con dicha montura a lo largo del Campeonato Gallego, siendo un habitual, además, en el Rallye de Ourense. El piloto ya había realizado, a su vez, el Volante RACC. Su debut en el Nacional comenzará en el país vecino, Portugal, ya que la primera cita de la Copa Suzuki será este año el Rally de Guimaraes.

David Guardado volverá a participar en la Beca RMC en 2014. El piloto de Piedras Blancas disputará la copa monomarca de Roberto Méndez con el Ford Fiesta R2 al tiempo que Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, a excepción de Canarias. Tras un año de aprendizaje, Guardado se ha marcado como objetivos conseguir el entorchado tanto en la Beca como en la Copa de España Júnior para pilotos menores a 23 años. En esta nueva aventura, Guardado continuará contando con su habitual copiloto, Rodolfo Rodríguez.

[D.Villarino]

José Antonio Suárez completará esta temporada un programa deportivo muy parecido al del año pasado; no solo en el Mundial sino que también, en España. Además de disputar la nueva Drive DMACK Fiesta Cup con un Fiesta R2 de M-Sport, como el que lleva conduciendo en los tramos mundialistas desde 2011, 'Cohete' estará presente, asimismo, en varios rallyes del certamen español. El joven piloto del equipo gallego va a correr varias pruebas esta temporada tanto del Nacional de Asfalto como del Nacional de Tierra, para que pueda llegar en condiciones óptimas a cada rallye del Mundial.
"Este año vamos a hacer con 'Cohete' a nivel nacional lo mismo que en 2013. Aún no tenemos claro con qué coche, pero ya es seguro que saldrá con nosotros en varias fechas del Campeonato de España para que coja rodaje y no se enfríe entre una prueba y otra del Mundial. Correrá tanto en tierra como en asfalto, dependiendo de las necesidades y del calendario del Mundial, que este año volverá a ser nuestra máxima aspiración con José Antonio. Ya solo nos vale ganar", ha comentado Cubeiro.

[D.Villarino]

Los hermanos Pais no podrán correr este año todos los rallyes del Nacional por motivos relacionados con su actividad profesional. Sin embargo,a pesar de esa circunstancia, la pareja viguesa seguirá compitiendo este año con un programa combinado de carreras, adaptado a sus circunstancias laborales actuales. Un planteamiento que ha sido anunciado oficialmente por el equipo gallego. Álex y Santi tienen previsto afrontar esta temporada los tres rallyes gallegos del Nacional de Asfalto (Rías, Ourense y Ferrol), además del Bierzo (incorporado al calendario), y, a su vez, algunas pruebas del Regional Gallego y del Campeonato de España de Tierra. Lo que no se ha revelado todavía es la montura en la que se sentarán este año los Pais. Según algún rumor el Mitsubishi EVO X con el que se proclamaron Campeones de España de Grupo N el pasado año podría cambiar de dueño en las próximas semanas. Y en caso de que se acabe confirmando la venta, existen muchas posibilidades de que la pareja gallega compita a partir de ahora con un vehículo de tracción simple. Pero esa operación aún no se ha concretado. 

[D.Villarino]