[D.Villarino]

Para empezar la segunda y última etapa los pilotos afrontaban el tramo más largo de todo el rallye, San Sadurniño, con 20 kilómetros cronometrados. Se trataba de otro tramo complejo, ratonero y enrevesado.

López y Suárez retomaron su duelo particular una vez más como parece que nos acostumbrarán a lo largo de esta temporada 2020. Si ambos se repartieron los scratch de la primera etapa, en el TC-5 fue el piloto de Skoda España y Calm Competiciò el que marcaba la pauta recortándole 2,3 segundos. Ares les perseguía de cerca, mostrando un ritmo mucho más cercano que en el día anterior a la vez que se alejaba tanto de Víctor Senra como de Alberto Monarri, quien recuperaba la quinta posición tras adelantar a Javier Pardo.

Por el contrario, el siguiente tramo (As Somozas) era un recorrido de alta velocidad media con muchas rectas y curvas rápidas. Aquí Suárez continuó su ataque a cuchillo y aprovechó problemas de su rival de rojo, que adolecía de problemas en la bomba de freno. El asturiano lograba recortar más de ocho segundos, colocándose de nuevo en la estela y la lucha por la victoria.

A falta del último bucle López contaba con 3,9 segundos de diferencia con respecto a Suárez mientras que Ares, principal abanderado de Hyundai España, mantenía la tercera plaza a 27,1 segundos. Detrás del de Cambre marchaban Senra y Monarri, completando el Top 10 los Suzuki Swift R4lly S de Pardo y Joan Vinyes, Iago Caamaño, Luis Vilariño y Francisco Dorado.

De cara al último bucle, de nuevo bajo un calor que obligaba a todo el mundo a montar duros, restaban las segundas pasadas, con mucho cuidado ya que las zonas sucias. Suárez logró el mejor tiempo aquí al igual que en el tramo de la mañana, rebajando la distancia a 2,4 segundos. Si la pelea era reñida, lo era aún más en el TC-8 donde ambos marcaban el scratch conjunto con un idéntico tiempo de 5:11.5, manteniendo esos 2,4 segundos de cara al último tramo de la prueba, Ferrol-Ferrol.

El duelo final se producía en el TC-Plus, con López logrando no solo superar a Suárez por dos segundos dando un último estirón con su Citroën, sino sumando la máxima cantidad posible de puntos. Suárez acababa el tramo segundo seguido de Senra, siempre arriba en su terreno de caza (aunque este año privado del podio). Al final del rallye López, junto a Citroën España y Sports & You lograba una valiosa victoria para el Nacional de Asfalto así como para el Supercampeonato de España de Rallyes por 4,4 segundos sobre Suárez y 48,9 con respecto a Ares.

En la jornada del sábado la lucha dentro de la copa monomarca Suzuki estuvo protagonizada por Rico y Cortés, principales candidatos a la victoria. No obstante, no fue ninguno de los dos el que se anotó el primer scratch del día sino Aaron Zorrilla, quien se colocaba en tercera plaza distanciándose de Miguel García y Juan Carlos Fernández. Por desgracia, Aingeru Castro (campeón vasco en 2019) no podía volver a la acción tras volcar al final de la primera etapa.
En el rapidísimo As Somozas, de casi nueve kilómetros y medio de longitud, fue Rico quien marcaba el mejor tiempo al mismo tiempo que pasaba a ser líder de la prueba por medio segundo sobre Cortés con tan solo tres tramos por delante, con Zorrilla a más de veinte segundos por detrás. A la lista de bajas se unía Luis Canales tras una desafortunada salida de pista. Pero tras el reagrupamiento y la asistencia en el FIMO de Ferrol, todo el panorama cambiaría. En el TC7, primera especial del segundo y definitivo bucle del día, el primer clasificado de la Copa Suzuki, David Cortés, sufría una salida de pista que, aunque pudo completar el tramo, le hacía perder más de un minuto respecto con el nuevo líder, José Fernando Rico, viéndose relegado a la sexta posición de la general. Empezaba un rallye nuevo con Rico en cabeza y con una renta de 23.7 segundos sobre Zorrilla, que a su vez seguía manteniendo un interesantísimo duelo con el tercer clasificado provisional, Miguel García, mientras que, a las puertas del podio, Juan Carlos Fernández seguía rodando a un ritmo alto y próximo, a menos de 8 segundos, de sus predecesores.
En los dos últimos tramos, dos scratch incontestables permitían a Rico, copilotado por Sergio Cancela, alzarse brillantemente con el triunfo ante los suyos con un margen superior al medio minuto sobre el segundo clasificado. El intenso duelo por la segunda plaza se lo llevaba Miguel García, con Pablo Sánchez de navegante, justo por delante de Aarón Zorrilla-Jairo Gómez. La diferencia entre ambos al final de rallye fue de sólo cuatro décimas de segundo, logrando el valenciano arrebatarle el segundo lugar en un último tramo decisivo.
Juan Carlos Fernández y Oscar Arranz se quedaban a las puertas del podio en la cuarta plaza, mientras que Pablo Pazó y Ezequiel Salgueiro completaban el Top 5 de la general seguidos de Juan Manuel Maña-David Fernández, sextos, y de los líders en gran parte del rallye, Cortés-Soto, que se debían conformar con la séptima posición final dentro de la monomarca japonesa.

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José Antonio Suárez y Alberto Iglesias han tomado la delantera del Rallye de Ferrol, segunda prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto así como del Supercampeonato de España de Rallyes. La dupla de Skoda España, gestionada por Calm Competiciò, tiene en sus talones a los hombres de Citroën Pepe López/Borja Rozada, siendo terceros Iván Ares y David Vázquez.

Ya en el primer tramo del rallye, Irixoa – Monfero, saltaban chispas, con López y Suárez retomando su pugna particular en Ourense, elevando su nivel en cada curva tanto que ni Ares ni el héroe local Víctor Senra podía seguirles. De hecho, este trompeaba en los primeros kilómetros con su Skoda Fabia Rally2 evo, dejándose más de quince segundos. A pocos kilómetros de llegar a meta López pinchaba el neumático delantero derecho y, aunque lograba cruzar la meta del tramo con buen ritmo, era Suárez quien se llevaba el scratch por unos dos segundos y medio, remontando casi tres en el último parcial. Ares se situaba tercero por delante de Monarri, Senra y los Suzuki Swift R4lly S (de la categoría Rally2 Kit) de Javier Pardo y Joan Vinyes.

La lucha entre el madrileño y el astur continuó en el tramo de Monfero – Monfero, estando más justa aún si cabe. Al final de los 14,12 kilómetros de tramo Suárez batía a López por tan solo una décima de diferencia, demostrando ambos que estaban a un nivel superior a sus rivales. Senra se dejaba casi seis segundos y Ares cerca de diez. Al acabar este primer bucle de la prueba el piloto de Skoda y Calm Competiciò era líder por 2,7 segundos de ventaja sobre su rival de Citroën España y Sports & You, siendo tercero el representante de Hyundai a 15,3 segundos. Senra se colocaba cuarto superando a Monarri. Pardo se situaba por delante de Vinyes, completando el Top 10 Iago Caamaño, Surhayén Pernía (en su retorno a la acción tras casi medio año desde Lorca) y Luis Vilariño, quien trompeaba y cedía el puesto frente al de Cóbreces.

La caravana de la prueba se retrasó unos 20 minutos ya que los primeros, a la hora de afrontar el segundo bucle, se encontraron con los últimos, los que formaban parte del Trofeo Deputación da Coruña. Tras este tiempo muerto, López y Suárez volvieron a salir a por todas, pero a diferencia del primer bucle esta vez fue el madrileño el que puso la directa. En el tramo de Irixoa logró sacarle 9,3 segundos a su rival, pasando a ser líder del rallye. Por su parte, Ares se acercaba poco a poco a los tiempos de delante, batiendo en esta ocasión a Víctor Senra. Por detrás se producían varios sustos, como un pinchazo de Surhayén Pernía en los primeros kilómetros en un rallye ya de por sí complicado tras tantos meses sin rodar con el Hyundai i20 R5. Iago Caamaño le adelantaba en el tramo, pero este también tenía un toque en la llanta con su Ford Fiesta Rally2 y cambiaba una rueda nada más cruzar la meta, mientras que Daniel Alonso se veía también con otro pinchazo en su Citroën C3 N5. Irixoa se cobraría alguna víctima más, teniendo que abandonar Félix Fernández (llevando su Ford Fiesta R5 con el que Miguel Fuster fue campeón nacional en 2018) o José Javier Pérez, enmarcado dentro de la Copa Suzuki Swift. En Monfero, ya cayendo la noche sobre Galicia, López fue a la carga una vez más y lograba marcar el scratch por 4,7 segundos sobre Ares y 7,8 con respecto a Suárez, obteniendo así un colchón importante de cara a la segunda etapa de la prueba.

Al final de esta primera etapa el piloto de Citroën España y Sports & You se iba a dormir como líder con 14,4 segundos de margen con respecto a Suárez y 29,2 frente a Ares. Senra era cuarto a casi un minuto por delante de Pardo, quien llevaba a cabo una gran jornada con el Suzuki Swift R4lly S oficial para situarse por delante de Alberto Monarri y Joan Vinyes. Luis Vilariño, Caamaño y Francisco Dorado completaban las diez primeras plazas.

Los cuatros primeros tramos del Rallye de Ferrol, segunda cita de la temporada del CERA y la Copa Suzuki Swift, han estado dominados, en su mayoría, por la dupla formada por David Cortés y Rubén Soto.
Los integrantes de la Escudería Ourense, líderes también en la clasificación Junior, se van a la cama con una renta de 8.1 segundos respecto a los segundos clasificados José Fernando Rico y Sergio Cancela, después de sumar dos scratch en esta primera jornada de competición.
En una apasionante batalla por el tercer lugar entre los pequeños Swift, de momento se llevan el gato al agua Juan Manuel Maña y David Fernández. Sólo dos décimas de segundo por detrás, Aarón Zorrilla y Jairo Gómez ruedan cuartos seguidos, a otros 0.4 segundos, por Miguel García y Pablo Sánchez, que cierran el Top 5 de la clasificación de los Suzuki. 

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Pepe López y Borja Rozada han logrado el mejor tiempo en el tramo de calificación del Rallye de Ferrol, segunda prueba tanto del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto como del Supercampeonato de España de Rallyes. Los oficiales de Citroën España y Sports & You han marcado el mejor tiempo por delante de José Antonio Suárez/Alberto Iglesias e Iván Ares/David Vázquez. Suárez e Iglesias, abanderados de Skoda España y con la gestión de Calm Competiciò, llevaron la voz cantante en la sesión de shakedown, por delante de los otros tenores del CERA y S-CER. A su estela Víctor Senra, siempre veloz por los tramos de Ferrol, deleitaba al público con su Skoda Fabia Rally2 evo mientras que Alberto Monarri y Surhayén Pernía cogían cada vez más ritmo de manera paulatina, adaptándose uno cada vez mejor al Citroën C3 R5 y otro retomaba sensaciones de carreras con el Hyundai i20 R5.

Al final del shakedown Suárez fue el único que bajaba de la marca de los dos minutos, con López segundo y Ares, abanderado de Hyundai España al igual que Pernía, tercero. A unos dos segundos figuraba Monarri y a su estela Pernía y Senra, con Francisco Dorado, Joan Vinyes, Javier Pardo, Luis Vilariño, José Luis Peláez, Iago Caamaño y Amador Vidal detrás. El mejor 2RM fue Roberto Blach estrenándose con el Peugeot 208 Rally4 mientras que Aingeru Castro demostró su ritmo siendo el más rápido entre los pilotos de la Copa Suzuki Swift.

Diez pilotos tomaron parte en el tramo de calificación, en los mismos 3,17 kilómetros en las cercanías de la sede de la prueba. En este momento de la verdad fue López quien se aseguró el mejor tiempo con un 1:57.854, 1,1 mejor que Suárez y un segundo y medio por delante de Ares. Senra fue cuarto por delante de Monarri y Pernía, completando la tabla Caamaño, Vinyes, Pardo y Dorado. El orden de salida del Rallye de Ferrol será el mismo orden en el que los diez primeros pilotos completaron el tramo de calificación será el que sigan en la primera etapa de la prueba, compuesta por cuatro tramos que se celebrarán en la tarde/noche del viernes 21 de agosto.

De este modo será Pepe López, autor del mejor tiempo en el tramo de calificación, el que salga primero seguido de José Antonio Suárez e Iván Ares. Les siguen Víctor Senra, Alberto Monarri, Surhayén Pernía, Joan Vinyes, Javier Pardo y Francisco Dorado. 

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El inicio del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto hace un par de semanas en Ourense trajo buenas noticias para el equipo Suzuki. Al debut en competición en España de sus nuevos Swift R4LLY S se le unió la renovación de su contrato de patrocinio con la diputación de Ourense. Suzuki y la marca Ourense Termal empezaron su colaboración en el 2018, una relación que se ha ido confirmando a lo largo de los años y que en los últimos tiempos se ha consolidado todavía más con la presencia del piloto orensano, Javier Pardo, en la estructura de la firma japonesa. Juan López Frade, el mandamás y presidente de Suzuki Ibérica, ha comentado que: “Estamos encantados de colaborar, tres años más, con Ourense Termal. Ourense siempre nos recibe con los brazos abiertos y queremos contribuir a difundir todas las maravillas que esconde. Y dentro del equipo tenemos a Javi Pardo, que siempre nos descubre rincones nuevos de Ourense”.
Por su parte, Manuel Baltar, presidente de la Diputación Provincial de Ourense, ha añadido que “este acuerdo forma parte del proyecto `Ourense Ecosistema Deportivo’, que acoge eventos internacionales. Ourense se está consolidando como uno de los mejores destinos de España en el campo del turismo deportivo, por su orografía, naturaleza, servicios y su oferta como provincia termal”.

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