Freddy ha pasado por muchos de los equipos del WRC (Toyota, Mitsubishi, Peugeot, Hyundai,..). En estos últimos tres años, Johan Gitsels,  probó a su lado el sabor de la victoria en numerosas ocasiones. “Nuestras tres victorias en Ypres seguirán siendo de los momentos más felices para mí”, dice el tricampeón belga de copilotos. “Fue una presión tremenda saber que el siempre era el hombre a batir. En muchos momentos no hemos sido los más rápidos, pero Freddy siempre ha logrado mantener la calma y no exceder sus límites. Si mis recuerdos son tan buenos, es  porque más allá del piloto, Freddy es un buen tipo, que siempre me sorprendía con su amabilidad y honestidad hacia nuestros adversarios. Nunca dudaba en darles algún consejo. Hoy se detiene su carrera, cuando aún se encuentra en la cresta de la ola. Chapeau por él! “

Al parecer, en parte, Freddy Loix se ha visto seducido por uno de sus patrocinadores, el cual le habría ofrecido hacerse cargo de las actividades de comercialización de varios concesionarios del Grupo Volkswagen- Skoda. “Es un reto que me gusta y siento que es hora de seguir adelante, pero también tengo otro proyecto dentro de mi corazón. Me gustaría ayudar a un conductor joven a salir del cascarón, haciéndole participe de toda mi experiencia.”, decía Loix. “He tenido mucha suerte en la vida y las carreras me han dado mucho. Hoy en día, lo que realmente quiero es estar al servicio del deporte y ayudar a una joven promesa. La idea sería hacerlo bajo los colores de Skoda, ya que la considero la marca de mi corazón y siempre he mantenido excelentes relaciones con Christian Rampelbergh, director de Škoda Bélgica, y Vincent Struye, Manager de Marketing y Comunicaciones. Además, el Skoda Fabia R5 es, actualmente, el mejor coche de su clase. Es muy eficaz en cualquier tipo de terreno y extremadamente fiable“, continuaba alegando el piloto de Tongeren.

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El programa de desarrollado por el equipo ACI Italia en colaboración con Pirelli y el HMI Italian Rally Team para Fabio Andolfi continúa creciendo, tras el debut del italiano con el novedoso Hyundai i20 R5 en el Rally Tour de Corse donde logró finalizar en sexta posición entre los RC2. El equipo italiano estará en la salida del 57º Rally International du Valais que tendrá lugar del 22 al 24 de Octubre, siendo puntuable para el European Rally Trophy, el Tour Europeo y el Campeonato Nacional Suizo. Sin duda, una gran oportunidad y un gran reto para el jóven piloto de 23 años de edad. El epicentro del rally lo encontramos en Sion. Sin embargo, el parque de asistencia se encontrará en el pequeño pueblo de Martigny, contando con un total de 14 tramos y 193 kilómetros de lucha contra el crono.

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Por el mes de febrero en la presentación del equipo Peugeot España, con la presencia de los pilotos José Suárez-Cándido Carreras y Pepe López-Borja Rozada y del propulsor y coordinador del mismo Carlos Sainz, se presentaban los programas de ambos pilotos por un lado el de Suárez que venía de disputar el Rally Monte-Carlo y por otro el programa de Pepe López que repetía la Peugeot 208 Rally Cup con la clara intención de ganarlo, siendo un piloto júnior, título que no había conseguido nadie. Pepe López y Borja Rozada junto a su equipo lo han hecho posible, siendo además el piloto más joven en ganarlo, con una temporada casi perfecta lo han conseguido a falta de una prueba al igual que lo hizo el año pasado su compañero Suárez. Con dos victorias parciales y una gran regularidad han hecho posible este título, ahora el piloto madrileño se centrará ya en el RallyRACC España-Cataluña.

Pepe López al finalizar la prueba comentaba: “Ha sido un fin de semana en el que hemos tenido que tener muchas cosas en cuenta, el máximo de atención y todos los sentidos puestos en la carrera, y saber en todo momento en que situación nos encontrábamos. No fue nada fácil, tampoco lo fue el pilotaje por lo difíciles que estaban los tramos, por ejemplo, donde nosotros pinchamos lo hicieron cinco pilotos más. También ganar un campeonato tan complicado como éste nos reconforta y nos da un plus extra. Muy contentos también al saber que soy el más joven el ganar la 208 Cup, quiero dar las gracias a todos los que han confiado en mi y de forma personal a Carlos Sainz y Teo Martín, por su gran ayuda para poder hacer realidad este proyecto y ayudarme a conseguir este título”.

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Petter Solberg ha comenzado con éxito la defensa de su corona de campeón mundial de rallycross al ganar en el World RX de Montalegre, primera prueba del año. Robin Larsson ha sido segundo y Toomas ‘Topi’ Heikkinen tercero, dejando por detrás a Andreas Bakkerud, Sébastien Loeb y Johan Kristoffersson.
En la primera sesión de clasificación, celebrada el sábado, Kristoffersson fue el más rápido, seguido de Mattias Ekström, su compañero de equipo en Audi Heikkinen, Bakkerud y Loeb, quien lideró en su carrera antes de caer a la tercera posición en la última vuelta, cuando decidió hacer la Joker Lap. Ekstrom adelantó a Kristoffersson en la segunda sesión, mientras que el vigente campeón Solberg se mantenía séptimo entre Kevin Eriksson y Kevin Hansen.

El vigente campeón resurgía para la jornada del domingo, con la lluvia dando paso a un día de sol y Solberg marcando el mejor tiempo en la Q3 que le llevaba hasta la cuarta posición general, seguido de Robin Larsson que subía hasta la sexta posición. Bakkerud era tercero por delante de Ekström, Davy Jeanney, Loeb, Timmy Hansen, Kristoffersson, Erikson y Timur Timerzyanov.

Ekström se hacía con el mejor tiempo en la Q4, colocándose de nuevo al frente de cara a las semifinales por delante de Solberg, Kristoffersson, Bakkerud, Larsson, Heikkinen, Loeb, Eriksson, Hansen y Jeanney. Esto dejaba fuera de las semifinales a los dos Seat Ibiza de Münnich, Ken Block con el nuevo Ford Focus RS RX Supercar, Liam Doran, Timerzyanov y Niclas Grönholm, entre otros pilotos.

Ekström, Kristoffersson, Larsson, Loeb, Hansen y Doran se alinearon para la primera semifinal. Hansen trató de colarse por el interior de la primera curva, pero quedó encallado entre los Audi y el muro, dañando su 208 RX y abandonando. Loeb comenzó con fuerza, pero pronto se vio embotellado tras el Volkswagen Polo de Kristoffersson mientras que Ekström y Larsson peleaban al frente. Los dos Audi dieron la Joker Lap, dejando a Kristoffersson y Loeb por delante en la última vuelta, los dos consiguieron pasar a la final junto a Larsson, dejando fuera a un Ekström que hasta entonces había dominado durante todo el fin de semana.

Solberg, Kevin Eriksson, Heikkinen, Bakkerud, Marklund y Jeanney formaban la segunda semifinal, en la que Solberg y Jeanney decidieron no hacer la Joker Lap nada más empezar. Solberg esperó a la tercera vuelta y se mantuvo al frente, pero el de Peugeot cayó a la cuarta posición entre Bakkerud y Eriksson. En la última vuelta Jeanney trató de meterle el morro a Bakkerud, pero esto le hizo trompear, bloqueando el camino a favor de Eriksson. Bakkerud y Jeanney se recuperaron y lucharon a tres bandas contra Eriksson, saliendo en paralelo con Bakkerud justo al frente para alcanzar la semifinal por detrás de Solberg y Heikkinen.

La final comenzó con un golpe entre Kristoffersson y Solberg cuando éste volvía de su Joker Lap, haciendo que el Volkswagen trompeara, regresara a la pista rompiendo su rueda delantera izquierda y golpeando a Loeb poco después, Loeb y Bakkerud se tocarían más tarde, perdiendo el tren de la cabeza. Un Solberg incontestable logró la victoria en este comienzo de temporada, seguido de Larsson, Heikkinen, Bakkerud, Loeb y Kristoffersson. La próxima prueba del campeonato tendrá lugar en el circuito de Hockenheim.

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El Campeonato Mundial de Rallycross ha comenzado en el circuito portugués de Montalegre, albergando una nueva temporada con más implicación oficial y personalidades deportivas que nunca. Con una jornada muy complicada por la abundante lluvia, Mattias Ekström ha terminado la jornada al frente, seguido de Johan Kristoffersson, Toomas Heikkinen, Andreas Bakkerud, Sébastien Loeb, Kevin Eriksson y el vigente campeón mundial Petter Solberg.

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La organización de la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallycross, que se disputará los días 16 y 17 de abril en la localidad portuguesa de Montalegre, contará con nada menos que 23 coches de la categoría Supercars y 33 en S.1600. La cita inagural reunirán nombres de la talla de Petter Solberg, Sebastien Loeb, Ken Block, Timmy Hansen o Mattias Ekström. Además de los pilotos de la máxima categoría, completarán el programa los pilotos de la categoría S.1600 en la que el danés Ulrik Linnemann parte como favorito.

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