[D.Villarino]

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En el primer tramo del domingo Sordo salió a por todas, superando a sus compañeros de equipo y adelantando a Tänak para colocarse en sexta posición ,no obstante, Ogier le arrebataría el scratch. Volkswagen confirmó que Latvala no saldría tras el accidente del sábado, ocupándose de dos coches en la asistencia situada ahora en Mónaco. En el "Col de Turini" el cántabro, ya con más familiaridad con el nuevo i20 WRC, marcó un tiempo de 14:11.7 que parecía ser el scratch hasta que llegó Mikkelsen, quien tenía a Neuville a poco más de diez segundos y quería asegurar su segunda posición. Al igual que en el primer tramo de la mañana, Sordo conseguía el mejor tiempo provisional en el Power Stage. Pero, de nuevo, Ogier se lo arrebataba por 1.4 segundos. De esta forma, el piloto cántabro ha conseguido el segundo mejor crono en todas las especiales disputadas hoy, siendo el piloto más regular de la última jornada del rally. El tercer mejor tiempo fue para Lefebvre y Mikkelsen que clavaron el cronómetro en 8:15.5. Otsberg fue quinto y Neuville perdió mucho tiempo en el último tramo debido a los problemas mecánicos que aquejaba su Hyundai tras la disputa del "Col del Turini". Ogier comienza de la mejor manera posible su temporada 2016.

En el WRC2, Suarez subsana un pequeño problema mecánico en la asistencia de la mañan y se encaminó hacia la disputa de la primera especial del día, donde la mala suerte volvería a cebarse con él. Una piedra se interponía en el camino del español para pinchar una de las ruedas de su Peugeot, hecho que le hizo perder más de dos minutos con Armin Kremer, que marcó el mejor crono. Suarez puso rumbo al mítico "Col del Turini". A su paso por el primer split, comenzaban a llegar las buenas noticias. El ritmo del asturiano era de scratch. Los buenos presagios se confirmaron a su paso por el segundo split, donde seguía siendo el más rápido de la última especial del rally. Y, efectivamente, el piloto de Peugeot llegaba a la meta del TC15 con el mejor crono, consiguiendo de esta manera su tercer scratch en la prueba monegasca. El último tramo al que se tendría que enfrentar Suárez sería al Power Stage y, otra vez más, lo superó sin problemas marcando el cuarto mejor crono entre los WRC2. Elfyn Evans gana la categoría realizando un rally espectacular a pesar de los problemas.

CLASIFICACIÓN FINAL:

1. Ogier Sebastien - Volkswagen Polo R WRC 
2. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC  +01:54.5
3. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC  +03:17.9
4. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC  +04:47.7
5. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC  +07:35.6
6. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC  +10:35.5
7. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC  +11:39.9
8. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5  +18:30.8
9. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5  +20:41.0
10. Kremer Armin - Škoda Fabia R5  +20:43.9
11. Gilbert Quentin - Citroën DS3 R5  +21:05.0
12. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5  +23:39.8
13. Giordano Q. - Citroën DS3 R5  +25:03.4
14. Margaillan M. - Škoda Fabia R5  +27:39.1
15. Bonato Yoann - Citroën DS3 R5  +30:16.5
16. Delecour F. - Peugeot 207 S2000  +30:25.4
17. Suárez J. - Peugeot 208 T16  +36:49

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El día comenzaba con un tramo de cincuenta kilómetros con nieve y hielo escondidos en cada curva, el caos estaba garantizado. Mientras Ogier rodaba en un ritmo inigualable, Andreas Mikkelsen intentó una estrategia diferente de neumáticos(cuatro de clavos y dos superblandos en lugar de al revés como el resto) y en este tramo le salió mal, perdiendo casi un minuto y la cuarta posición a favor de Thierry Neuville. Al mismo tiempo, los pilotos iban sacando nieve a la carretera, ensuciando la pista para los que venían detrás; Meeke sufrió esto y no fue capaz de igualar el registro de Ogier. Dani Sordo estaba marcando buenos tiempos hasta que un patinazo al llegar a un pueblo hizo que golpease con la trasera izquierda y dañase la llanta. Pese a no pinchar, al llegar a meta después de haber sido adelantado por Hayden Paddon y Stéphane Lefebvre no paraba de moverse la rueda, lo cual señalaba un daño en la suspensión, el cántabro lo arreglaba antes de partir hacia el TC-10. La estrategia de Mikkelsen se volvió favorable en este tramo, pues mientras el resto de pilotos sufría con los súper blandos o una mezcla de súper blandos y clavos, el noruego superó a Ogier en cuarenta y tres segundos. Con este tiempo pudo situarse por delante de Neuville de nuevo, pero seguía detrás de Latvala. Por detrás de ellos Mads Ostberg, Stéphane Lefebvre, Bryan Bouffier, Ott Tänak y un Dani Sordo aquejado de problemas con la caja de cambios finalizaban las diez primeras posiciones

En el WRC2 J.A.Suárez se enfrentaba a la novena especial con ganas, pero una salida de carretera le hacía perder 8:45 con Bonato que marcaba el mejor tiempo entre los WRC2. Afortunadamente el 208 T16 del asturiano no sufría daños y podía afrontar la SS10 sin problemas. El líder de la categoría, Elfyn Evans, también tenía problemas en la primera especial de la mañana. Un pinchazo le hacía perder 1:37 con el segundo de la general entre los WRC2, Armin Kremer, que se quedaba a 10 segundos de Bonato. Tras él, el tercer mejor tiempo del TC9 lo conseguía Simone Tempestini. La décima especial, última del primer bucle de la mañana, estaba delicada y tenía a la nieve como principal protagonista. Prueba de ello es que Evans, primero en llegar a la meta entre los WRC2, superaba a pilotos WRC como Ostberg, Sordo o Lefebvre. Pero lo delicado del asunto no fue un problema para 'Cohete' Suárez, que sorprendía marcando el mejor tiempo entre los pilotos de su categoría y el sexto scratch de la especial, a menos de un segundo de Neuville y Meeke, quinto y cuarto respectivamente.

Los tres tramos restantes de la jornada del sábado están separados por un cambio de neumáticos entre la segunda pasada de los tramos de la mañana y el tramo de Sisteron, que será el que acabe el día.

La primera especial de la tarde comenzaba con Meeke recortando tres segundos y cuatro décimas a Ogier que seguía teniendo una gran ventaja tras su gran tramo nueve. Latvala, que venía marcando el scratch hasta el split cuatro, se dejaba casi dos minutos tras salirse en el mismo lugar que ‘Cohete’ Suárez y Delecour en la pasada de la mañana. Mikkelsen heredaba de esta forma la tercera plaza de la general.

Los Hyundai seguían sin despegar, y tanto Neuville como Sordo se dejaban mucho tiempo respecto al scratch de Meeke, debido a la monta de neumáticos especial para el siguiente tramo. Pese al mal tiempo, Neuville ascendía a la cuarta plaza por tan solo medio segundo sobre Latvala. El finlandés abandonó tras su salida por unos problemas en la suspensión antes de comenzar la undécima especial. En este tramo, los Hyundai acertaron de lleno en la monta de neumáticos y marcaban su primer scratch con el nuevo coche gracias al tiempo de Neuville. Paddon y Sordo completaban las tres primeras posiciones de la especial. Ogier aumentaba en un par de segundos su ventaja con Meeke tras cortar mucho una cuneta y encontrarse una piedra que sobresalia. Pero de camino hacia la asistencia de neumáticos prevista, el británico abandonaba por problemas en la caja de cambios ocasionados por dicha piedra, dejando al francés solo al frente de la general. El último tramo que se disputaba era el mítico "Sisteron", y en él Neuville volvía a ser el más rápido con Dani Sordo a cinco segundos. El belga recortaba más de quince segundos a Mikkelsen y se quedaba a doce segundos y medio del noruego a falta de tan solo tres especiales.

En la categoría WRC2, Gilbert era el más rápido en el largo tramo de cincuenta y un kilómetros, ascendiendo a la cuarta plaza. Por su parte Evans seguía consolidando su liderato que ya era de más de un minuto. Suarez volvía a perder mucho tiempo en esta especial tras un pinchazo, pero en la siguiente era de nuevo el más rápido de la categoría superando en veinte segundos a Evans y logrando de nuevo la sexta posición de la especial incluso por delante de Ogier. En el mítico Sisteron era Gilbert quien repetía scratch con Suárez a cinco segundos. El día finalizaba con Evans líder con más de dos minutos sobre Kremer y Gilbert, que mañana pelearan por la segunda plaza, ya que tan solo les separan quince segundos.

CLASIFICACIÓN DESPUES DEL Tc-13:

1. Ogier Sebastien - Volkswagen Polo R WRC 
2. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC  +01:59.7
3. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC  +02:12.2
4. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC  +04:25.9
5. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC  +07:29.4
6. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC  +10:42.3
7. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC  +10:44.5
8. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5  +17:14.5
9. Kremer Armin - Škoda Fabia R5  +19:26.4
10. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5  +19:38.1
11. Gilbert Quentin - Citroën DS3 R5  +19:41.4
12. Giordano Q. - Citroën DS3 R5  +22:08.9
13. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 + 22:21.3
14. Margaillan M. - Škoda Fabia R5  +26:10.6
15 .Delecour F. - Peugeot 207 S2000  +26:19.6

[D.Villarino]

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Sébastien Ogier ha recuperado el liderato del Rallye de Montecarlo tras el primer bucle de la jornada del viernes, en el que ha superado al británico Kris Meeke. Ogier se despertó con ganas y el francés marcó el scratch en el primer tramo del día que era el Tc-3 del rally, siendo desafiado tan sólo por Meeke que se quedó a nueve décimas. Ni siquiera Jari-Matti Latvala se veía capaz de igualarle, declarando el finés al final del tramo que su objetivo era estar entre los cinco primeros. En este TC-3 se vivieron las primeras bajas importantes; Hayden Paddon patinaba en un parche de hielo y golpeaba un árbol, doblando el tren trasero y abandonando la etapa. En el mismo árbol, Robert Kubica estampaba su Ford Fiesta RS WRC, terminando la jornada y complicando aún más su estancia en el mundial de rallyes.

El ritmo del tricampeón mundial no decayó en el TC-4, siendo once segundos más rápido que Mikkelsen y dieciséis mejor que Latvala; los Hyundai y los Ford perdían entre quince y veinticinco segundos por tramo. No obstante, Meeke fue capaz de responder a Ogier con un tiempo siete décimas mejor, manteniéndose al frente. Detrás llegaron Thierry Neuville, Mikkelsen y un sorprendente Eric Camilli, que superó por primera vez a pilotos más experimentados como Mads Ostberg, Dani Sordo, Ott Tänak y Stéphane Lefebvre que trompeaba en este tramo y perdía más de medio minuto con respecto a su compañero de equipo.

Ogier terminó el bucle sin sobresaltos por delante de Latvala, quien cedía 53,5 segundos con respecto a su compañero de equipo. Meeke en esta ocasión perdió más de ocho segundos, lo cual permitió a Ogier volver a su tierra como líder de la prueba por apenas un segundo y medio. Muy por detrás del dúo de cabeza se encontraban Mikkelsen, Neuville, Latvala, Ostberg, Sordo, Camilli, Lefebvre y Tänak.

En el WRC2, Elfyn Evans ha empezado la remontada en el día de hoy, el líder en la jornada de ayer, Quentin Gilbert baja hasta la cuarta plaza tras varios percances. El británico comenzaba de nuevo la jornada de hoy intratable, y pese a un ligero toque al Ford Fiesta WRC de Robert Kubica que se encontraba accidentado en la cuneta, lograba imponerse en la primera especial con trece segundos sobre Kremer. José Antonio Suárez era octavo en esta especial, aclimatándose poco a poco al hielo, cediendo 35 segundos con Evans. En la segunda y tercera especial del día de nuevo Evans marcaba el ritmo y acababa el primer bucle con 35,5 segundos sobre Gilbert, líder en la jornada de ayer. Maurin era tercero a 36,2 segundos. J.A.Suarez aguantaba el tipo, y pese a una leve salida de pista conseguía finalizar el bucle en séptima posición a dos minutos de la cabeza y a tan solo diez segundos de la sexta plaza que ocupaba Giordano.

El primer tramo del segundo bucle del día fue uno repleto de sorpresas, pues a la lucha entre Ogier y Meeke se unieron Latvala, Mikkelsen y Sordo, quitándose este último de en medio a Stéphane Lefebvre y a Ott Tänak. Tänak tuvo una salida de pista pero pudo regresar y continuar, al contrario que Lorenzo Bertelli y Eric Camilli, en el caso de Camilli casi en el mismo sitio en el que Kubica y Paddon tuvieron sus respectivos toques que les llevaron a abandonar en la primera pasada por este tramo.
En el TC-7 el ritmo de Ogier no fue tan poderoso, perdiendo algo de fuelle en el penúltimo parcial, Latvala le recortó cinco segundos de inmediato, mientras que Mikkelsen trompeó y perdió un minuto. Esto fue aprovechado por Meeke, que marcó un tiempo de 14:16.9, suficiente para adelantar a Ogier de nuevo por ocho décimas de cara al último tramo de la tarde además de colocarse aún más por delante de Latvala, Thierry Neuville y Mikkelsen. Sordo, pese a los cambios realizados en la asistencia de medio día, continuaba sin encontrar agarre con los neumáticos blandos y el nuevo i20 WRC y su compañero de equipo coincidía en que las gomas blandas eran el compuesto equivocado, aunque no perdió tanto tiempo en cada tramo. Pese a ello, el equipo avanzaba poco a poco a la hora de afinar los reglajes del coche nuevo.

Ogier sufrió un pinchazo lento al final del último tramo de la jornada, pero no le impidió marcar el último scratch del día frente a unos Latvala y Mikkelsen cuya confianza no estaba al cien por cien y que ninguno decidió ir a por la victoria. Meeke fue incapaz de contestar al tricampeón mundial en un tramo cercano a su casa y se quedó a 9,5 segundos en la general al final del día. Mientras los pilotos Hyundai seguían buscando agarre donde podían, Stéphane Lefebvre tenía una tarde difícil, con una barra antivuelco rota (veinte segundos de penalización) y una salida de pista en el último tramo de la tarde. Por su parte, Ott Tänak perdió el alerón trasero en su salida de pista, lo cual afectó al manejo de su Ford Fiesta RS WRC.

Dentro del WRC2, los tramos de la tarde tenían de nuevo un claro dominador, y es que Evans no dejaba que ninguno de sus rivales se le acercaran y se hacía con otros tres nuevos scratch. Mientras, sus rivales iban cometiendo pequeños errores que dejaban al británico como sólido líder con un minuto y medio sobre Kremer y un minuto y cuarenta y dos segundos sobre Maurin. Suárez completaba la segunda jornada pese al susto en las especiales de la mañana, y lo hacía en séptima posición a cincuenta y cinco segundos de Giordano que era sexto. 

CLASIFICACIÓN DESPUES DEL Tc-8:

1. Ogier Sebastien - Volkswagen Polo R WRC 
2. Meeke Kris - Citroën DS3 WRC  +00:09.5
3. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC  +01:08.1
4. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC  +01:33.8
5. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC  +01:47.8
6. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC  +02:18.5
7. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +03:07.8
8. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC  +03:32.0
9. Bouffier Bryan - Ford Fiesta RS WRC  +04:18.6
10. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC  +05:25.8
11. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5  +07:17.9
12. Kremer Armin - Škoda Fabia R5  +08:49.9
13. Maurin Julien - Škoda Fabia R5  +09:00.8
14. Gilbert Quentin - Citroën DS3 R5  +09:06.0
15. Bonato Yoann - Citroën DS3 R5  +09:24.8

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Kris Meeke ha retomado su ritmo en el shakedown y ha terminado la primera jornada del jueves en primera posición. Ogier, con la pista limpia y despejada de nieve, salió dispuesto a retomar el dominio que mostró en 2015, lo cual se hizo notable en el primer tramo, pese a que declaró haber ido con cuidado; Jari-Matti Latvala fue 11,2 segundos más lento y Mikkelsen 9,4. El único que tuvo la oportunidad de acercarse fue Meeke a 4,1 segundos, ya que conforme fueron pasando los coches la pista se iba embarrando. Hyundai no tuvo el estreno ideal del nuevo i20 WRC, pues aunque Thierry Neuville se quedó a solo medio segundo de Latvala. Dani Sordo no encontró ni agarre ni confianza, quedándose a casi medio minuto y varios segundos por detrás de Hayden Paddon con el i20 WRC 2015. Por detrás de Neuville llegaron Mads Ostberg, Paddon, Robert Kubica, Ott Tänak y Stéphane Lefebvre.

Ogier continuó con su misma estrategia y aunque en los parciales sus compañeros de equipo le superaban, en la meta de Seyne superó tanto a Latvala como a Mikkelsen. No obstante, Meeke golpeó desde el principio del tramo con fuerza y superó a Ogier por once segundos, tomando la delantera del rallye por 6,9 segundos sobre el francés y veinte segundos exactos sobre Mikkelsen. Neuville, Paddon, Ostberg, Latvala, Kubica, Lefebvre y Sordo completan las diez primeras posiciones, mientras que fuera de las diez primeras posiciones se han quedado Tänak, Eric Camilli, Bryan Bouffier, Bertelli. Tanto el piloto de Dmack como Camilli y Bertelli fueron superados por un espectacular Elfyn Evans.

En la categoria WRC2, Elfyn Evans comenzaba con problemas tras pinchar en la primera especial. En este tramo Maurin se mostraba como el más rápido con tres segundos y medio sobre Armin Kremer, y nueve y medio sobre Quentin Gilbert. José Antonio Suárez era quinto a casi treinta segundos del líder tras adelantar a tres pilotos durante la especial y realizar los últimos kilómetros pinchado, cediendo bastante tiempo por este hecho. En la segunda especial, Evans dejaba atrás sus problemas de la primera especial y se marcaba un scratch espectacular con más de veinticinco segundos sobre Gilbert. El francés era 19 segundos mejor que Maurin y se situaba líder tras esta primera etapa. Suarez volvía a encontrarse con pilotos en el tramo, y era séptimo a 56.4 segundos de Evans, quedándose en sexta posición de la general a tan solo cuarenta y nueve segundos de Gilbert.

Clasificación despues del Tc-2:

1. Meeke Kris - Citroën DS3 WRC 
2. Ogier Sebastien - Volkswagen Polo R WRC  +00:06.9
3. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC  +00:20.0
4. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC  +00:31.4
5. Paddon Hayden - Hyundai i20 WRC  +00:34.9
6. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC  +00:35.3
7. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC  +00:38.7
8. Kubica Robert - Ford Fiesta RS WRC  +00:45.8
9. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC  +00:48.6
10. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC  +00:51.8
11. Tänak Ott -Ford Fiesta RS WRC  +01:05.8
12. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC  +01:06.7
13. Bouffier Bryan - Ford Fiesta RS WRC  +01:21.2
14. Bertelli L. - Ford Fiesta RS WRC  +02:08.7
15. Gilbert Quentin - Citroën DS3 R5  +02:18.0

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Con la celebración del shakedown del Rally de Monte-Carlo comienza la primera prueba de la temporada, en el que el piloto del Abu Dhabi Citroën, Kris Meeke ha sido el más rápido. El británico aprovechaba que salía segundo al tramo para realizar el mejor tiempo antes de que este se fuera embarrando con el paso del resto de participantes. Dani Sordo era el piloto que estrenaba la temporada saliendo el primero a la especial, pero un pequeño problema de motor le impidió estar más arriba y aprovecharse de su orden de salida. El cántabro finalizaba esta primera toma de contacto en tercera posición a tres segundos del británico.

El campeón del mundo de 2015, Sebastien Ogier era segundo a tan solo dos décimas de Meeke, realizando un total de cuatro pasadas al tramo que se puso cada vez más complicado. Las cinco primeras posiciones las completaban Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen a tan solo un segundo de Sordo. Destacar el gran tiempo realizado por Elfyn Evans con el Ford Fiesta R5 Evo, con el que ha quedado por delante de su sustituto dentro del equipo oficial M-Sport, el francés Eric Camilli, que se ha tomado con mucha calma su puesta de largo a los mandos de un WRC. El asturiano José Antonio Suárez, que debuta en esta prueba, finalizaba este shakedown en quinta posición dentro de la categoría WRC2 a los mandos de su Peugeot 208 T16 oficial del equipo Peugeot Sport.

CLASIFICACIÓN Y TIEMPOS POR PASADA:

1. Meeke Citroën DS3 WRC: 2’07’2-   2’11’4 - 2’41’1 - 2’32’1
2. Ogier Volkswagen Polo R WRC: 2’07’4 -  2’12’9 -  2’18’8 - 2’22’3
3. Sordo Hyundai i20 WRC: 2’10’6 - 2’11’7 - 2’17’2 - 2’24’0
4. Neuville Hyundai i20 WRC: 2’11’0 - 2’14’7 - 2’32’8
5. Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC: 2’11’9 - 2’16’8 - 2’25’5 - 2’26’2
6. Latvala Volkswagen Polo R WRC: 2’12’6 - 2’17’8 - 2’16’6 - 2’24’6 - 2’28’2
7. Kubica Ford Fiesta RS WRC: 2’13’1 - 2’18’5 - 2’21’3 - 2’23’2
8. Lefebvre Citroën DS3 WRC: 2’14’1 - 2’14’7  - 2’22’4 - 2’24’3
9. Ostberg Ford Fiesta RS WRC: 2’18’9 - 2’17’9 -  2’15’1 - 2’25’3 - 2’29’0
10. Paddon Hyundai i20 WRC: 2’15’3 -  2’17’4 - 2’17’4
11. Tänak Ford Fiesta RS WRC: 2’15’8 - 2’15’6 - 2’29’5 - 2’29’3
12. Evans Ford Fiesta R5: 2’17’9 - 2’23’8 - 2’24’4 - 2’34’1
13. Camilli Ford Fiesta RS WRC: 2’20’5 - 2’20’3 - 2’20’0 - 2’20’3
14. Bouffier Ford Fiesta RS WRC: 2’21’7 - 2’20’7  - 2’33’1

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PROGRAMA HORARIO

Miercoles 20 Enero 2016:
(16h00-20h00) Shakedown -> "Route de la Garde – Gap" 3,35 km

Jueves 21 Enero 2016: 
18h15 Salida del rallye (Monaco)
ES1. 20h18 Entrevaux – Rouaine 21,25 km
ES2. 22h11 Barles – Seyne 20,38 km
23h53 Asistencia (Gap)

Viernes 22 Enero 2016:
08h45 Salida Etapa 2 (Gap) y Asistencia
ES3. 10h21 Corps – La Salle en Beaumont 1 14,65 km
ES4. 11h04 Aspres les Corps – Chauffayer 1 25,78 km
ES5. 11h40 Les Costes – Chaillol 1 17,82 km
12h55 Reagrupamiento
13h10 Asistencia (Gap)
ES6. 15h01 Corps – La Salle en Beaumont 2 14,65 km
ES7. 15h44 Aspres les Corps – Chauffayer 2 25,78 km
ES8. 16h20 Les Costes – Chaillol 2 17,82 km
17h45 Asistencia (Gap)

Sabado 23 Enero 2016:
07h13 Salida Etapa 3 (Gap) y Asistencia
ES9. 08h04 Lardier et Valenca – Faye 1 51,55 km
ES10. 09h52 St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve 1 17,13 km
10h42 Reagrupamiento
10h57 Asistencia (Gap)
ES11. 12h03 Lardier et Valenca – Faye 2 51,55 km
ES12. 13h51 St Léger Les Mélèzes – La Bâtie Neuve 2 17,13 km
14h41 Reagrupamiento
Zona de neumáticos (Tallard)
ES13. 15h48 Sisteron – Thoard 36,60 km
19h48 Parque Cerrado Monaco

Domingo 24 Enero 2016:
07h12 Salida Etapa 4 (Monaco) y Asistencia
ES14. 09h08 Col de l’Orme – St Laurent 1 12,07 km
ES15. 10h57 La Bollène Vésubie – Peira Cava 21,36 km
11h27 Reagrupamiento
ES16. 12h08 Col de l’Orme – St Laurent 2 (Power Stage) 12,07 km

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Lorenzo Bertelli llevará una carrocería bañada en cromo durante la temporada 2016. Esta particular elección sustituye al verde militar que había llevado durante las dos últimas temporadas. Además del cromo, que cubre casi toda la carrocería del italiano, resaltan algunos detalles en tono verde en la maneta de las puertas o en la parte trasera. Los parachoques delantero y trasero se han dejado sin pintar, dejando sitio para las letras de Fuckmatié. Bertelli comienza con esta novedad una segunda temporada al más alto nivel, en esta ocasión con la ayuda de M-Sport.

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