[D.Villarino]

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El domingo parecía que iba a ser una batalla entre los dos hombres de cabeza, la realidad fue bien distinta, el ritmo del belga era tal que tras el primer tramo, donde marcó el scratch por más de tres décimas sobre Latvala, este último no se veía capaz de recuperar lo que ya eran veinte segundos de diferencia entre él y la victoria, la única baja notable en el TC-16 fue Fuchs, quien sufrió un vuelco que le dejó fuera del podio que le hubiera dado el liderato en la clasificación general del WRC2. El TC-17, primera pasada por "Sassari", se fue limpiando en las primeras pasadas pero en mitad del pelotón de WRC empezó a deteriorarse. En mitad del pelotón rodaba Camilli, quien aprovechó la situación para marcar el primer scratch de su carrera deportiva en la máxima categoría, adelantando además a Solberg en la general. Neuville superó a Latvala por dos décimas.

Sin riesgos que merecieran la pena y las posiciones ya decididas, el TC-18 transcurrió sin problemas, siendo el scratch para Neuville por delante de Mikkelsen, Latvala, Camilli, Ogier y Sordo. El Power Stage parecía que iba a ser para Abbring, pero Ogier, después de haberse pasado en una horquilla, haber metido marcha atrás y continuar, superó al holandés de Hyundai por seis décimas. Latvala y Neuville tampoco batieron el tiempo del francés, asegurando el segundo puesto y, en el caso del belga, la victoria después de casi dos años desde su primer triunfo en Alemania 2014. De este modo, Hyundai lograba una nueva victoria con Neuville de vuelta a lo más alto del podio, con Latvala segundo, Ogier tercero y más líder del campeonato tras los ceros de Ostberg y Mikkelsen, Sordo cuarto y Tänak quinto. Camilli, Solberg, Suninen, Kopecky y Kruuda completarían las posiciones de puntos, siendo estos tres últimos los primeros clasificados en WRC2.

Clasificación final:

1. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC
2. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:24.8
3. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +01:37.8
4. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +02:54.0
5. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC +05:26.4
6. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +05:59.8
7. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +06:22.2
8. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +08:57.4
9. Kopecký Jan - Škoda Fabia R5 +09:47.0
10. Kruuda Karl - Ford Fiesta R5 +13:28.5
11. Prokop Martin - Ford Fiesta RS WRC +14:02.9
12. Kremer Armin - Škoda Fabia R5 +15:35.4
13. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +15:53.4
14. Maurin Julien - Škoda Fabia R5 +16:37.2
15. Abbring Kevin - Hyundai i20 WRC +23:40.6

Clasificación Campeonato de pilotos:

1. Sébastien Ogier  132
2. Dani Sordo  68
3. Andreas Mikkelsen  67
4. Mads Ostberg  58
5. Hayden Paddon  57
6. Jari-Matti Latvala  56
7. Thierry Neuville  48
8. Ott Tänak  34
9. Kris Meeke  26
10. Eric Camilli  22

Campeonato de constructores:

1. Volkswagen Motorsport   178
2. Hyundai Motorsport   108
3. M-Sport World Rally Team   90
4. Hyundai Motorsport II   78
5. Volkswagen Motorsport II  74
6. DMACK World Rally Team   40

Campeonato WRC2:

1. Elfyn Evans  62
2.Nicolas Fuchs  55
3. Teemu Suninen  50
4. Pontus Tidemand  43
5. Hubert Ptaszek  42
6. Armin Kremer  40
7. Marius Aasen   25
8. Abdulaziz Al-Kuwari   19
9. Jan Kopecky    19
10. Esapekka Lappi   17

[D.Villarino]

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Ogier empezaba el sábado con una dura tarea por delante, ya que tenía que limpiar 177 kilómetros de pista polvorienta, la noche anterior afirmaba que era imposible ganar este rallye saliendo primero. En efecto, en el tramo de "Monti di Ala" era superado por casi todos sus rivales, acercándose así Mikkelsen a la tercera posición. El scratch fue para Kevin Abbring, quien con cuatro neumáticos duros y unos cambios en los reglajes logró ser el más rápido, seguido de un sorprendente Eric Camilli, Neuville y Tänak. El holandés firmó así su primer scratch en la máxima categoría con el i20 WRC de 2015.
Sordo comenzaba con fuerza el segundo tramo del día, pero en el último parcial perdía segundos con respecto a Mikkelsen y Ostberg. El scratch fue para Tänak a la vez que Latvala lograba recortarle dos segundos a Neuville, quien tenía quejas similares a las de Sordo con una zaga del i20 WRC que se movía más de lo que ellos querían. Camilli perdía las posibilidades de marcar su primer scratch al perder tiempo en el último parcial, mientras que Esapekka Lappi aprovechaba un pinchazo de Umberto Scandola en el primer tramo para cimentar su liderato en la categoría WRC2 además de pelear la octava posición con Henning Solberg.

Con veinte minutos de retraso comenzó la primera pasada por "Monte Lerno". Ogier, limpiando la pista con neumáticos blandos, trataba de limitar daños perdiendo el mínimo tiempo posible. Mientras que Sordo y Neuville perdían tiempo al final y Martin Prokop pinchaba un neumático, por detrás se desataba el caos, Lorenzo Bertelli, Valeriy Gorban, Abbring, Lappi, Scandola, Jan Kopecky y Teemu Suninen se veían obligados a detenerse en el tramo. Gorban, Abbring y Suninen reanudaban la marcha, pero toda la clasificación del WRC2 se ponia a favor de Karl Kruuda, quien de repente se veía liderando por delante de Armin Kremer. Bertelli era además socorrido por un helicóptero debido a su accidente, llevándose a su copiloto Simone Scattolin para realizar un chequeo preventivo. Al final de la mañana Neuville aguantaba primero por apenas 2,9 segundos sobre Latvala, con Ogier a casi un minuto y Ostberg y Mikkelsen a menos de tres segundos de la estela del tricampeón mundial. Sordo, Tänak, Solberg y Camilli.

Las nubes comenzaron a aparecer durante los tramos de la tarde, lo cual suponían una esperanza para Ogier, los tramos mojados igualaban las condiciones de la pista y eliminaban la ventaja para los que salían detrás suya. El francés marcó el scratch en la segunda pasada de "Monti di Ala", alejándose de Mads Ostberg y un Andreas Mikkelsen que había sido penalizado por salir un minuto más tarde de la cuenta del service al tardar demasiado en cambiar un sensor de la FIA. Ott Tänak sufría un pinchazo cuando rodaba en los mismos tiempos que Ogier, pero después llegó Neuville con un scratch que superó en 6,7 segundos el tiempo de Ogier y en 10,8 el de Latvala, reforzando tanto su moral como su liderato en la clasificación. Mientras tanto, el coche de Abbring dejaba un reguero de aceite, además de haberse caído el display digital de manera que el holandés no veía en qué marcha iba o el momento óptimo para subir o bajar marchas.
La lluvia hizo acto de aparición, pero en mitad del bucle, los primeros pilotos salieron con el tramo seco, Sordo se encontró la lluvia en mitad del tramo y Latvala y Tänak salían a pista con una carretera enfangada con roderas llenas de agua. No obstante, esto no fue tan determinante como el error de Mikkelsen, quien golpeó una roca cuando estaba mejorando los tiempos de Ogier y rompió parte de la suspensión del Volkswagen, deteniéndose varios minutos para tratar de repararlo. Sordo ascendía de este modo a la quinta posición en la general, la cual se convirtió en cuarta cuando Ostberg rompió la suspensión de su Fiesta RS WRC y fue arrastrándose por el tramo hasta abandonar cerca del final; junto a Ogier y Sordo, el noruego era de los únicos pilotos que no habían abandonado en toda la temporada. Neuville marcaba el scratch para redondear una tarde en la que había forjado 13,2 segundos más de distancia sobre Latvala. El finés marcó el scratch en "Monte Lerno" pero tan sólo por ocho décimas, elevando la distancia total entre ambos a 16,1 segundos de diferencia. Al final del día Neuville y Latvala partían como candidatos para la victoria en la prueba italiana, pues Ogier estaba a un minuto de ambos y Sordo a más de dos. Tänak terminaba el día sin neumáticos pero en quinta plaza a casi cinco minutos de la cabeza, seguido de Solberg, Camilli, el líder en WRC2 Karl Kruuda, Martin Prokop, aún habiendo salido con cinco minutos de penalización y Jan Kopecky.

Clasificación después del Tc-15:

1. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC
2. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:16.1
3. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +01:15.0
4. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +02:19.2
5. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC +04:50.6
6. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +05:32.4
7. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +05:38.5
8.Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +06:49.0
9. Kopecký Jan - Škoda Fabia R5 +08:08.3
10. Fuchs Nicolás - Škoda Fabia R5 +08:10.5
11. Kruuda Karl - Ford Fiesta R5 +11:35.3
12. Prokop Martin - Ford Fiesta RS WRC +12:33.1
13. Kremer Armin - Škoda Fabia R5 +13:11.5
14. Maurin Julien - Škoda Fabia R5 +14:45.8
15. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +15:18.7
16. Abbring Kevin - Hyundai i20 WRC +22:23.2

[D.Villarino]

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Thierry Neuville se ha colocado en primera posición en el primer día del Rallye de Cerdeña, con Jari-Matti Latvala segundo pisandole los talones. El polvo y la arena iban a suponer un gran problema para los primeros pilotos en salir a pista, por lo que no sorprendía ver a Ogier más lento que Mikkelsen o Paddon mientras que Latvala marcaba el scratch. Ott Tänak iba camino de estar entre los tiempos de cabeza cuando un toque con un borde en una horquilla le hizo trompear. Valeriy Gorban y Yazeed Al-Rajhi volcaban en el mismo sitio, una curva situada a pocos metros de la salida.

El tercer tramo del rallye era "Tula", un recorrido nuevo con mucha arena en algunos sitios y zonas donde la hierba crecía en mitad de la carretera. Ogier incrementó el ritmo para dejar atrás a todos los rivales posibles que tenían la pista más limpia, tratando de sacar todo el agarre de sus neumáticos para marcar el scratch, Neuville comentaba al final del tramo que no entendía como el de Gap conseguía esos tiempos. Ogier retomaba así el liderato por delante de Latvala y Neuville, mientras que Eric Camilli perdía casi un minuto debido a la rotura del diferencial trasero y Kevin Abbring más de dos minutos con un i20 WRC que antes del primer tramo se quedaba sin diferencial trasero y sin frenos delanteros.

Ogier no pudo mantener el mismo ritmo en un TC-4 pedregoso y duro con los neumáticos, perdiendo 11,2 segundos con Latvala y 12,2 con Neuville, autor del scratch pese a un trompo al final del tramo. Latvala se colocó líder con el belga de Hyundai segundo, seguido de Ogier, Mikkelsen y un Mads Ostberg que también pudo recortarle varios segundos al vigente campeón. Hayden Paddon trompeó al principio y perdió medio minuto, además de golpear un muro con la parte trasera; mientras que Camilli perdía varios minutos con el diferencial trasero roto y Lorenzo Bertelli tenía un pinchazo al irse recto.

Mientras Ogier iba al límite y Mikkelsen perdía 8,7 segundos, Sordo despertaba y comenzaba a recortar segundos a todos sus rivales en el último tramo del bucle, "Tergu – Osilo". En meta cedía dos segundos a Paddon, pero Latvala lograba un tiempo 5,7 segundos mejor que el del neozelandés y Neuville a su vez se llevaba el scratch por 2,3 sobre el finlandés de Volkswagen. Al final del bucle el belga era el líder de la prueba, con Latvala segundo, Ogier tercero a más de veinte segundos, Ostberg cuarto y Mikkelsen quinto, Sordo, Solberg, el líder de WRC2 Teemu Suninen, Paddon y Tänak completaban las posiciones de puntos.

El primer tramo de la tarde mantuvo la misma tónica, con Latvala colocándose al frente con pista limpia mientras que Neuville marcaba el mismo tiempo que Ogier y perdía el liderato. El belga recuperaría la primera posición en la segunda pasada por "Tula" tras sacarle 4,4 segundos al finlandés de Volkswagen. Por detrás, Lorenzo Bertelli y Kevin Abbring conseguían arreglar sus problemas del primer bucle a la vez que Eric Camilli sufría problemas con su Fiesta RS (cuando aceleraba se le iba a la izquierda, aunque para el TC-7 logró arreglarlo) y Henning Solberg tenía el acelerador atascado, aunque lograba aliviar el problema al apagar el motor y volverlo a encender. Tambien fue el final de la jornada para Hayden Paddon, cuando rodaba tercero a punto de terminar el tramo sufrió una salida de pista con su Hyundai i20 WRC.

En el TC-8, Neuville firmó de nuevo el scratch por delante de Latvala, Ogier y Mikkelsen, quien había sido rebasado por Ostberg y trataba de remontar posiciones. Las posiciones apenas sufrían más alteraciones aunque todos los pilotos decidían mantener un compromiso entre ataque  y cuidado de neumáticos. En el último tramo del día Neuville era capaz de conseguir el quinto scratch de la jornada, terminando el día en cabeza por delante de los hombres de Volkswagen, mientras Mikkelsen recuperaba la cuarta posición al adelantar a Ostberg.

Umberto Scandola y Esapekka Lappi han terminado la primera etapa del Rallye de Cerdeña en primera y segunda posición, liderando la WRC2. Las cinco primeras posiciones están pobladas por unidades de Skoda por delante de los Ford Fiesta R5 del equipo Dmack World Rally Team. La diferencia entre los Fabia y el resto de coches se hizo notar nada más comenzar el día, Teemu Suninen no sólo era capaz de tomar las riendas, sino que conseguía incluso el sexto mejor tiempo en el TC-2 con Nicolás Fuchs, Scandola y Lappi cerca. El finlandés del equipo Oreca era capaz de forjar distancias a la vez que se mantenía entre los diez primeros, a menudo superando a los World Rally Car. El mejor momento de Suninen llegaba en la primera pasada por "Tergu – Osilo", pues conseguía marcar un tiempo dos décimas mejor que Sébastien Ogier.

Durante los tramos de la tarde Suninen daba con una roca y sufría un pinchazo, dejando a Scandola y Lappi en cabeza. Fuchs terminaba el día cuarto con el Fabia R5 y Jan Kopecky (quien también sufrió un pinchazo por la mañana) quinto, con Marius Aasen sexto, Pierre-Louis Loubet séptimo, Armin Kremer octavo, Karl Kruuda noveno y Julien Maurin décimo. José Antonio ‘Cohete’ Suárez fue el primer abandono en la categoría, pues la dirección asistida se rompió en el TC-3 y el asturiano optó por terminar el día y arreglar el coche en el service con la idea de reengancharse para la segunda jornada. Augusto Bestard, el campeón del Junior WRC 2015 Quentin Gilbert y Quentin Giordano también tuvieron que abandonar antes de tiempo.

Clasificación después del Tc-9:

1. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC
2. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:11.1
3. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +00:40.3
4. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +00:57.5
5. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC +00:58.5
6. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +01:18.6
7. Scandola U. - Škoda Fabia R5 +02:29.1
8. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +02:32.5
9. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC +02:35.6
10. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5 +02:39.2
11. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +02:48.3
12. Fuchs Nicolás - Škoda Fabia R5 +02:56.6
13. Kopecký Jan - Škoda Fabia R5 +03:55.7
14. Aasen Marius - Ford Fiesta R5 +04:15.2
15. Loubet P. - Citroën DS3 R5 +04:46.2
16. Bertelli Lorenzo - Ford Fiesta RS WRC +04:50.4
17. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +05:00.7
18. Kremer Armin - Škoda Fabia R5 +05:01.8
19. Kruuda Karl - Ford Fiesta R5 +05:42.5

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El primer tramo del rallye era la súper especial de Littiri, un antiguo circuito de motocross situado junto al pueblo del cual recibe su nombre. Los pilotos salían en parejas en orden inverso, de modo que los pilotos de monturas más pequeñas salían antes y los WRC2 y WRC salían al final. Karl Kruuda y Julien Maurin fueron los dos primeros en WRC2, saliendo por delante el estonio (reemplazando a Sander Pärn en el equipo Dmack) quien aprovechaba las bondades del nuevo compuesto de gravilla del fabricante británico. Jan Kopecky lograba igualarle su tiempo mientras que Umberto Scandola se quedaba a un segundo y José Antonio ‘Cohete’ Suárez a 1,9, dañando la parte delantera derecha de su Peugeot 208 T16 R5 en un susto que tuvo en una horquilla. El mejor tiempo entre los WRC2 lo marcaría Teemu Suninen, seguido de Nicolás Fuchs y Esapekka Lappi. Entre los primeros pilotos WRC Abbring marcó el mejor tiempo, encontrándose con un rezagado Valeriy Gorban en el camino, el ucraniano sufrió una rotura antes de la salida en su Mini JCW WRC e hizo dos trompos en las dos primeras curvas, aminorando hasta perder más de cuarenta segundos. Los pilotos WRC fueron pasando, siendo Tänak y Latvala los únicos que mejoraron el tiempo de Abbring por tres décimas, mentras Mikkelsen marcó el mismo tiempo. No obstante, eso cambió cuando Ogier marcó un 2:00.4, dejando atrás a Paddon por 1,3 segundos.

Clasificación después del Tc-1:

1. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC
2. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:00.3
3. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC +00:00.3
4. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +00:00.6
5. Abbring Kevin - Hyundai i20 WRC +00:00.6
6. Paddon Hayden - Hyundai i20 WRC +00:01.3
7. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC +00:01.3
8. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +00:01.6
9. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC +00:01.9
10. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +00:01.9
11. Fuchs Nicolás - Škoda Fabia R5 +00:02.0
12. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5 +00:02.5
13. Bertelli Lorenzo - Ford Fiesta RS WRC +00:02.7
14. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +00:03.5
15. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +00:03.8

[D.Villarino]

[D.Villarino]

Sébastien Ogier ha sido el piloto más rápido en la sesión de shakedown del Rallye de Cerdeña. En las primeras pasadas se estableció un cierto orden, el de los Volkswagen y Tänak y el del resto, encabezado por los Hyundai y los Ford Fiesta RS WRC de M-Sport. Paddon fue el primero en bajar de 2:17(2:16.4 en la segunda pasada), por delante de Ogier, Mads Ostberg, Tänak y Andreas Mikkelsen. Los tiempos se fueron igualando conforme los pilotos hacían el mismo número de pasadas, con Tänak bajando hasta el 2:15.9 tres décimas por delante de Latvala y medio segundo mejor que el neozelandés de Hyundai.

Mikkelsen fue el primer piloto en realizar su tercera pasada, seguido por Latvala que se colocó primero aprovechando las condiciones de pista, ya que habían mejorado bastante al limpiarse la arena. No obstante, Ogier llegó poco después y mejoró en 1,7 segundos a su compañero de equipo finlandés, coronando la tabla de tiempos con un 2:13.4. Los mejores esfuerzos para superarle en los minutos siguientes provendrían de las manos de Tänak (2:13.6) y Neuville (2:14.7). Ostberg realizó su tercera pasada seguido de su compañero de equipo Eric Camilli, Ostberg acabó en quinta posición y Camilli noveno. Paddon esperó varios minutos más para marcar un 2:14.2, situándose tercero por detrás de Tänak y Ogier hasta que Neuville mejoró su tiempo en medio segundo en su cuarta pasada. Aunque Ostberg llegó a completar una quinta pasada que le colocó en segunda posición a una décima del tiempo de Ogier, el piloto con más pasadas fue Henning Solberg con seis. De este modo, el tricampeón mundial acabó por delante seguido de Ostberg, Tänak, Neuville, Paddon, Kevin Abbring, Latvala, Camilli, Dani Sordo y Solberg. Más atrás quedaron Mikkelsen, Lorenzo Bertelli, el líder en WRC2 Lappi, Fuchs, Suárez, Kopecky y Suninen, por delante de los últimos World Rally Car de Yazeed Al-Rajhi y Valeriy Gorban.

Clasificación shakedown y tiempos por pasada:

1. Ogier Volkswagen Polo R WRC:  2:21,4 - 2:17,1 - 2:13,4 - 2:12,9 
2. Ostberg Ford Fiesta RS WRC:  2:21,8 - 2:17,7 - 2:15,0 - 2:14,5 - 2:13,0
3. Tänak Ford Fiesta RS WRC:  2:19,6 - 2:15,9 - 2:13,6
4. Neuville Hyundai I20 WRC:  2:23,0 - 2:18,5 - 2:14,7 - 2:13,7 
5. Paddon Hyundai i20 WRC:   2:21,8 - 2:16,4 - 2:14,7 - 2:14,2
6. Abbring Hyundai i20 WRC:  2:26,0 - 2:19,2 - 2:17,0 - 2:15,6 - 2:14,5 
7. Latvala Volkswagen Polo R WRC:   2:22,2 - 2:16,2 - 2:15,1
8. Camilli Ford Fiesta RS WRC:  2:22,8 - 2:18,6 - 2:16,2 - 2:15,3
9. Sordo Hyundai i20 WRC:   2:25,8 - 2:20,0 - 2:16,2  - 2:15,8
10. H.Solberg Ford Fiesta RS WRC:  2:30,6 - 2:21,6  - 2:21,3  - 2:17,6 -  2:16,8 - 2:15,9
11. Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC:  2:25,2 - 2:19,8 - 2:16,0
12. Bertelli Ford Fiesta RS WRC:  2:23,7 - 2:19,4 - 2:16,8 
13. Lappi Skoda Fabia R5:   2:23,7  - 2:18,6  - 2:17,9 
14. Fuchs Skoda Fabia R5:  2:24,7 - 2:21,0 - 2:18,3
15. Kopecky Skoda Fabia R5:  2:23,1 - 2:19,7  - 2:20,6
16. Suarez Peugeot 208 T16:  2:24,7 - 2:20,8 - 2:19,7
 

[D.Villarino]

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Hyundai Motorsport tuvo más complicaciones de las previstas en Portugal y, como equipo competitivo, querrá regresar con fuerza, siendo además un evento donde lo ha hecho bien en años anteriores. Dani Sordo tratará de continuar con la regularidad que ha mantenido toda la temporada y Kevin Abbring seguirá con su programa parcial de rallyes antes de presentar en el Ypres el i20 R5, el cual ha estado desarrollando desde principios de año. M-Sport continúa necesitado de resultados y de mejorar sus Ford Fiesta RS WRC, aunque con la carrera de desarrollo para 2017 y el presupuesto limitado del equipo sus opciones son más escasas de la que quisiera Malcolm Wilson. Ostberg y Eric Camilli mantienen los mismos objetivos que en cada carrera, mientras que Henning Solberg y el recuperado Lorenzo Bertelli estarán también junto al equipo británico con el objetivo de luchar por las posiciones de puntos. En la categoría WRC2, con José Antonio ‘Cohete’ Suárez, Esapekka Lappi, Jan Kopecky, Teemu Suninen y Armin Kremer son algunos de los protagonistas más destacados. Buena parte de los participantes son Skoda Fabia R5, siendo una vez más el coche a batir. La principal novedad proviene del equipo Dmack, pues Sander Pärn ha sido descartado de la alineación del equipo a favor de su compatriota Karl Kruuda. La prueba isleña no cuenta ni para la categoría Junior WRC ni para el Drive Dmack Fiesta Trophy, por lo que la lista de inscritos se reduce en casi 40 participantes en total. En WRC3 hay un total de cuatro participantes, todos ellos con Peugeot 208 R2.

PROGRAMA HORARIO:

Jueves 9 Junio 2016
08h00 Shakedown (Olmedo – Monte Baranta)  3,90 km
ES1 18h00 Ittira Arena Show 2 km

Viernes 10 Junio 2016
08h00 Asistencia
ES2 09h35 Ardara – Ozieri 1 7,50 km
ES3 10h12 Tula 1 15 km
ES4 11h10 Castelsardo 1 14,02 km
ES5 11h51 Tergu – Osilo 1 14,91 km
13h28 Asistencia
ES6 15h15 Ardara – Ozieri 2 7,50 km
ES7 15h52 Tula 2 15 km
ES8 16h50 Castelsardo 2 14,02 km
ES9 17h31 Tergu – Osilo 2 14,91 km
19h00 Asistencia

Sabado 11 Junio 2016
06h00 Asistencia
ES10 08h10 Monti Di Ala’ 1 22,20 km
ES11 08h53 Coiluna – Loelle 1 22,39 km
Cambio de ruedas
ES12 09h59 Monte Lerno 1 44,26 km
13h09 Asistencia
ES13 16h01 Monti Di Ala’ 2 22,20 km
ES14 16h44 Coiluna – Loelle 2 22,39 km
Cambio de ruedas
ES15 17h50 Monte Lerno 2 44,26 km
20h40 Asistencia

Domingo 12 Junio 2016

ES16 08h27 Cala Flumini 1 14,06 km
ES17 09h08 Sassari – Argentiera 1 6,07 km
ES18 11h04 Cala Flumini 2 14,06 km
ES19 12h08 Sassari – Argentiera 2 (Power Stage) 6,07 km

[D.Villarino]

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