[D.Villarino]

El equipo Hyundai Motorsport va a cambiar de base para su vehículo de la temporada 2017, pasando del i20 de cinco puertas al de tres puertas. Michel Nandan ha revelado que el gran reto de su equipo es el desarrollo de la suspensión, ya que es el elemento que más diferencias presenta entre los dos vehículos. Tanto el cinco puertas como el coupé utilizan la misma plataforma, la posición del motor es similar e incluso la distancia entre ejes es la misma, cambiando más que nada el número de puertas. El coupé ofrece la ventaja de ser treinta kilogramos más ligero. Incluso la barra antivuelco que utilizan ahora mismo las monturas de Dani Sordo, Thierry Neuville y Hayden Paddon podría servir para el modelo ‘Plus’ de 2017, realizando las adaptaciones necesarias. Es la diferencia de longitud y los distintos puntos de suspensión resultantes lo que de verdad cambia entre un modelo y otro del i20 actual, más ancho y musculoso que la generación anterior.

En este aspecto Hyundai Motorsport se beneficia ya que, a la hora de comenzar con una mula de pruebas para la próxima temporada, puede partir del modelo actual con piezas de 2017 sabiendo que es una representación más acertada que si hubiera diferencias mayores entre las dos bases.

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La tercera etapa comenzaba sin sorpresas, con un scratch de Mikkelsen sobre Tänak y Ogier, quien se acercaba poco a poco a Latvala. Ahora bien, en el tramo de "Sady" comenzaron las primeras complicaciones para los pilotos de la categoría máxima; Gorban desmontaba una chicane hecha con balas de paja y Sordo remataba la faena(así como el frontal de su Hyundai i20 WRC), lo que provocó un parón de varios minutos mientras volvían a montar la chicane y la reforzaban. Lefebvre, poco antes de llegar a la chicane, perdía el control al dar con una zanja y trompeaba, golpeando un árbol y arrancando la rueda trasera izquierda. Aunque paró y se cayó de las posiciones de puntos, el francés fue capaz de llegar al service, el scratch fue para Ogier ya fuera de las posiciones de puntos.
Pero, con la llegada de una fuerte lluvia, el tramo que cambió todas las tornas fue el TC-20, primero Gorban se quedaba parado durante quince minutos y luego Sordo se paraba hasta tres veces, decidiendo tras varios minutos retirarse del tramo y llevar su Hyundai herido al service sin terminar el recorrido. Pero la gran sorpresa fue Tänak, perdió cuarenta segundos en el tramo y la primera posición, que caía directa a las manos de Mikkelsen. Así pues, en el Power Stage poca acción hubo con las posiciones ya decididas. Tänak llegó al borde de las lágrimas y tuvo que ser consolado y aupado por Ogier que fue quien ganó el Power Stage. Mikkelsen se alzó con la victoria por delante del estonio, Paddon, Neuville, Ogier, Latvala, Breen, Ostberg, Camilli (que se quedó sin suspensión trasera y tracción trasera en el penúltimo tramo) y Suninen, que logró la victoria en WRC2 además del décimo puesto absoluto por 3,7 segundos sobre Bertelli.

En el WRC2, Teemu Suninen ha conseguido la victoria final. El finlandés del equipo Oreca ha conseguido aguantar una dura tercera jornada en la que Esapekka Lappi ha perdido la primera posición, cayendo hasta la tercera posición por detrás de Elfyn Evans y su Ford Fiesta R5 Evo. Los dos Fabia R5 de Suninen y Lappi eran los grandes candidatos tras dos etapas en las que muchos rivales habían sufrido roturas o accidentes, siendo Evans el perseguidor más cercano, el galés había perdido terreno tras un pinchazo. No obstante, en la primera pasada por "Baranowo", Lappi perdió más de dos minutos con un pinchazo y se quedó tercero, mientras que Evans también sufrió un segundo pinchazo dejando con un liderato cómodo a Suninen.

Por detrás, tanto en la primera como en la segunda pasada por "Baranowo", se sucedían los incidentes; Scott Pedder y Nicolás Fuchs volcaban y, mientras el peruano regresaba a pista, Pedder, Sänder Parn y Hubert Ptaszek abandonaban, Pierre-Louis Loubet y Karl Kruuda también sufrieron pinchazos en el mismo recorrido. El tramo tuvo que ser interrumpido ante la cantidad de pilotos tirados en la pista y las condiciones de la propia carretera. Tras tantos incidentes, el campeón europeo Kajetan Kajetanowicz se hacía con la cuarta posición, por delante de Jaroslaw Koltun, Loubet y un reenganchado Pontus Tidemand que lideró durante la etapa del viernes antes de abandonar. Fuchs, Frigyes Turán y Kruuda completaron las posiciones de puntos.

Simone Tempestini ha conseguido alzarse con la primera posición en el Rallye de Polonia dentro de la categoría JWRC. El piloto de nacionalidad rumana ha superado a Terry Folb y al noruego Ole-Christian Veiby, quien partía como el favorito dentro de la copa monomarca. Con Martin Koci fuera de carrera desde un comienzo por un accidente en el shakedown, la pelea por la victoria se centró en Tempestini y Veiby. El primero mantuvo el liderato durante todo el rallye con el piloto de Even Management siendo capaz de mantener el ritmo, dejando a Folb varios minutos por detrás. Mucho más atrás quedaban Romain Martel o Vincent Dubert, mientras que Lukasz Pieniazek o Mohamed Al-Mutawaa se veían obligados a abandonar.

Sin nada que jugarse durante la etapa del domingo, cuatro tramos caóticos debido al estado en que la lluvia había dejado la carretera, las posiciones no variaron, por lo que Tempestini se hizo con una valiosa victoria de cara al título. Folb y Veiby completaron las posiciones de podio, mientras que Martel, Dubert, Pieniazek y Al-Mutawaa fueron los otros pilotos que acabaron el rallye.

Jon Armstrong ha ganado la Drive Dmack Fiesta Trophy en el Rallye de Polonia, ganando la prueba por delante de Osian Pryce. Bernardo Sousa acabó en tercera posición a más de un minuto de Armstrong. El caótico tramo de "Baranowo" fue donde se decidió la victoria, pues Pryce perdió más de un minuto y Armstrong recuperó la primera posición que no soltó hasta el final. Greensmith también perdió unos segundos que permitieron a Sousa colocarse tercero, lo que dejaría ya selladas las posiciones hasta el final de la prueba.

Clasificación final:

1. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC
2. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC +00:26.2
3. Paddon Hayden - Hyundai i20 WRC +00:28.5
4. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC +00:29.3
5. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:33.8
6. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +00:40.3
7. Breen Craig - Citroën DS3 WRC +02:01.4
8. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC +03:04.6
9. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +05:23.1
10. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +05:53.3
11. Bertelli Lorenzo - Ford Fiesta RS WRC +05:57.0
12. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC +06:38.0
13. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5 +06:42.9
14. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5 +08:26.0
15. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +09:00.3
16. Kajetanowicz K. - Ford Fiesta R5 +12:26.1
17. Al Rajhi Yazeed - Ford Fiesta RS WRC +13:01.5
18.Kołtun J. - Ford Fiesta R5 +16:29.7
19. Loubet P. - Citroën DS3 R5 +16:54.8
20. Tidemand Pontus - Škoda Fabia R5 +21:13.6

Clasificación de pilotos:

1. Sébastien Ogier  143
2. Andreas Mikkelsen  92
3. Hayden Paddon  72
4. Dani Sordo  68
5. Jari-Matti Latvala  68
6. Mads Ostberg  62
7. Thierry Neuville  61
8. Ott Tänak  52
9. Kris Meeke  26
10. Eric Camilli  24

Clasificación de constructores:

1. Volkswagen Motorsport  196
2. Hyundai Motorsport  135
3. M-Sport World Rally Team  100
4. Volkswagen Motorsport II   99
5. Hyundai Motorsport II   78
6. DMACK World Rally Team  58

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El primer tramo del sábado, más estrecho que los del viernes y con secciones intercaladas de gravilla y asfalto, mejoraba mucho a medida que se iba limpiando. El tiempo de Ogier pronto se vio relegado por los de Mikkelsen y Paddon, pero fue Tänak el que batió todas las marcas con un 7:26.3, 4,2 segundos más rápidos que el neozelandés, la ventaja del estonio en la general aumentaba a 10,9 segundos sobre Mikkelsen. Todos los pilotos Michelin escogieron cinco neumáticos blandos mientras que Tänak decidió arriesgar con compuestos duros de Dmack.
En el TC-12, el más largo de todo el rallye, Mikkelsen fue capaz de aprovechar las condiciones de la pista para sacarle más de dieciséis segundos a Ogier, además de 2,6 a Paddon, aún así Tänak logró aumentar su ventaja en la general en 2,1 segundos más con otro scratch. Por detrás Neuville adelantaba a Ogier pese a que parte de una de las levas de su Hyundai i20 WRC se le rompía y acababa molestándole en el pie.

La tónica continuaba en el tercer tramo de la mañana, con Mikkelsen mejorando los tiempo de un Ogier que se quedaba a casi un minuto de la cabeza de carrera y era adelantado por Latvala, lo que le dejaba con los Citroën de Stéphane Lefebvre y Craig Breen a apenas unos segundos. Tänak completaba una mañana ideal con un scratch cinco segundos mejor que el tiempo de Mikkelsen, Neuville igualó la marca del noruego, con Paddon a ocho décimas y Latvala a un segundo. Al final de la mañana Tänak extendía el liderato hasta los dieciocho segundos sobre Mikkelsen y veinticinco sobre Paddon. Neuville era cuarto y Latvala quinto por delante de un Ogier que no podía hacer nada más con su posición de salida. Lefebvre, Breen, Eric Camilli y Mads Ostberg completaban las posiciones de puntos por delante de Dani Sordo, Lorenzo Bertelli, Henning Solberg, Valeriy Gorban y Yazeed Al-Rajhi.

El primer tramo de la tarde, una segunda pasada del tramo más largo del rallye, mantuvo los mismos puestos que en el resto del rallye aunque Tänak cedió segundo y medio a Mikkelsen y Paddon. Por detrás, Breen se acercaba a Lefebvre, justo por delante de los Citroën Ogier y Latvala peleaban por la quinta posición y Solberg sufría un pinchazo que le hacía perder tres minutos en el tramo.
El estonio volvió a perder un segundo y medio de su colchón con respecto a Mikkelsen en el TC-15, un recorrido en el que las rocas y las roderas hacían la conducción más complicada ya que había mayor riesgo de pinchazos, Valeriy Gorban sufrió un pinchazo nada más comenzar. El autor del mejor tiempo no fue ninguno de los tres primeros sino Stéphane Lefebvre, que conseguía su primer scratch en la categoría máxima.

Latvala, en su pelea particular con Ogier por la quinta posición, fue capaz de lograr el mejor tiempo en el tercer tramo de la tarde y penúltimo de la etapa, con Tänak a dos décimas, que se distanciaba de Mikkelsen en la general a la vez que Paddon se acercaba a la segunda posición del noruego.

La tercera pasada por la súper especial de "Mikolajki Arena" tampoco supuso grandes cambios a la clasificación general, dejando intactas las posiciones salvo algunos segundos de diferencia. De este modo, Tänak encaraba el día final con 21,3 segundos de ventaja sobre Mikkelsen, mientras que Paddon acechaba al noruego a cinco segundos con tan sólo cuatro tramos por disputarse. Thierry Neuville se encontraba en una segura cuarta posición a unos veinte segundos de Latvala y Ogier, mientras que Lefebvre, Breen, Eric Camilli y Mads Ostberg completaban las diez primeras posiciones por delante de Dani Sordo, Lorenzo Bertelli, Solberg, Yazeed Al-Rajhi y Gorban.

Suninen comenzaba líder el día, pero desde el primer momento tanto Lappi como Evans le recortaban segundos en cada tramo. Lappi fue capaz de tomar la delantera en el primer tramo de la tarde, manteniendo un ritmo que ni el finés de Oreca ni el galés de M-Sport no eran capaces de igualar. Las opciones de Evans, a veinte segundos a falta de tres tramos para el final del día, se hacían aún más escasas al pinchar uno de los neumáticos traseros al final del TC-15. Karl Kruuda se mantenía en una tranquila cuarta posición ya que el quinto clasificado, Scott Pedder, aprovechó bajas como la de Marius Aasen quien volcó en el TC-13 o accidentes como el de Nicolás Fuchs, quien también volcó pero pudo seguir adelante. Otro abandono en la categoría fue Julien Maurin, quien ni siquiera llegó a tomar la salida al comienzo de la etapa. Pese a que no estaba forzando ningún ritmo excesivo, Kruuda sufrió problemas técnicos y se quedaba parado al comienzo del TC-16. Al final del mismo recorrido el Citroën DS3 R5 de Quentin Gilbert se paraba y emanaba un fuerte olor a aceite, mientras que Pedder llegaba con el delantero izquierdo pinchado (al igual que Pierre-Louis Loubet, que perdió minuto y medio) y el delantero derecho dañado tras una salida de pista. El joven héroe local Hubert Ptaszek también se unió a la lista de bajas en este tramo.

Tras todo lo ocurrido en el TC-16 y la súper especial en Mikolajki Arena (donde Fuchs marcó el cuarto mejor tiempo absoluto y scratch en WRC2), tras las posiciones de podio copadas por Lappi, Suninen y Evans se encontraban Gilbert, Fuchs, el campeón europeo Kajetan Kajetanowicz, Armin Kremer, Pedder, Jaroslaw Koltun y Loubet, quien cerraba los puestos que otorgaban puntos en la categoría.

Simone Tempestini continúa volando por los tramos polacos. Nadie ni nada puede con él. Si ayer se dejó la victoria del rallye medio sentenciada, hoy le ha asestado el golpe definitivo. Cuatro scratchs de siete posibles y más de tres minutos de ventaja sobre el segundo clasificadoha sido su bagaje en la penúltima etapa de la cita mundialista. No hay duda de que el joven italiano está a otro nivel. Ole Christian Veiby ha sido el único piloto capaz de seguir la estela de Tempestini hasta que la mecánica le ha respetado. El noruego comenzaba la jornada con el pie derecho, marcando el mejor tiempo de la primera especial, pero la ha finalizado con el pie contrario. Una rotura en la transmisión de su Citroën DS3 R3T le ha hecho perder todas las opciones, que eran bien pocas, de victoria y caer hasta la tercera plaza de la general. El mayor beneficiado de todo esto no ha sido Tempestini, que se ha escapado en solitario hacia el triunfo, sino Terry Folb, quien cuajando una actuación muy regular y marcando unos cronos muy discretos ha conseguido ascender hasta elsegundo puesto de la clasificación. Pocos sucesos se han producido a lo largo del día más allá del abandono de Andrea Crugnola y el scratch del piloto local Lukasz Pieniazek, que ocupa la sexta plaza. Romain Martel continúa ocupando la cuarta posición de la general y Vicent Dubert es quinto.

Osian Pryce ha elegido la jornada de hoy para desplegar todo su talento sobre la gravilla polaca. El piloto británico, que ya consiguió la victoria en el Rallye de Portugal (primera cita del Dmack Drive Fiesta Trophy), encara su segundo triunfo consecutivo tras destronar a Jon Armstrong del primer puesto de la general. Con cinco scratchs de siete posibles, el joven anglosajón se ha granjeado una ventaja de 42,3 segundos sobre su más inmediato perseguidor. Armstrong, también británico, no ha sido capaz retener las embestidas de su coterráneo y ha visto como sus opciones de victoria se veían esfumadas en apenas tres especiales. No obstante hemos de mencionar que, el líder destronado, se ha visto perjudicado en uno de los tramos por el polvo que desprendía la montura del participante que le precedía, quien aquejaba problemas mecánicos y, por consiguiente, le hizo perder un buen cúmulo de segundos. Gus Greensmith ha sido el tercer británico que se ha visto perjudicado por el ritmo de su compatriota, Osian Pryce. El que fuera segundo clasificado al finalizar la etapa de ayer tampoco ha podido igualar el ritmo del actual líder, hecho que le ha relegado a la tercera plaza de la clasificación. Tras él, las cosas siguen casi igual que finalizaron el viernes: cuarto es Bernardo Sousa, quinto Max Vatanen, sexto Nicolas Ciamin (que ha subido una plaza), séptimoJakub Brzezinski (que ha bajado un puesto), octavo Oscar Solberg y noveno Karan Patel.

Clasificación después del Tc -17:

1. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC
2. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +00:21.3
3. Paddon Hayden - Hyundai i20 WRC +00:27.8
4. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC +00:43.5
5. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +01:04.5
6. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +01:08.1
7. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC +01:21.2
8. Breen Craig - Citroën DS3 WRC +01:33.2
9. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +02:10.6
10. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC +02:14.9
11. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +02:27.6
12. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5 +03:59.1
13. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +04:09.9
14. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5 +04:25.7
15. Bertelli Lorenzo - Ford Fiesta RS WRC +04:28.0
16. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +07:26.7
17. Gilbert Quentin - Citroën DS3 R5 +08:29.7
18. Fuchs Nicolás - Škoda Fabia R5 +09:03.6
19. Kajetanowicz K. - Ford Fiesta R5 +09:13.6
20. Al Rajhi Yazeed - Ford Fiesta RS WRC +09:22.4

[D.Villarino]

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El primer tramo del día, "Chmielewo", contaba con apenas seis kilómetros y medio de recorrido en los que Paddon fue el más rápido, pero Tänak con su segundo mejor tiempo se colocó líder de la prueba. Antes del tramo la organización cambió la situación de las balas de paja y colocó varios troncos para eliminar algunos de los cortes, por lo que los pilotos se encontraron con un tramo muy distinto al que vieron durante los reconocimientos.
Mikkelsen reventó los parciales del tramo de "Wieliczki" para saltar al frente de la clasificación, 3,6 segundos por delante de Tänak y cuatro por delante de Paddon mientras Sordo no lograba encontrar tiempos rápidos pese a que se sentía a gusto en el coche. Mientras tanto, sobre sus cabezas comenzaban a agolparse nubes, aumentando las probabilidades de lluvia, Ogier se encontraba con más agarre del esperado y pilotos como Neuville una pista más blanda y más lenta.

El cuarto tramo cronometrado, "Swietajno", trajo una sorpresa para Jari-Matti Latvala, durante el tramo atropelló a un búho y lo arrastró hasta la línea de meta en la parte delantera de su Volkswagen Polo R WRC y además pinchó un neumático, lo cual hizo que se demorase diez segundos con respecto a Mikkelsen. El scratch lo marcó Tänak por delante de Mikkelsen, situándose cerca del liderato a la vez que Paddon, tercero, se desmarcaba de Ogier en la general. Sordo continuaba incapaz de marcar un ritmo veloz, terminando la mañana fuera de los diez primeros a más de cuarenta segundos de la cabeza. El tramo tuvo que ser detenido durante unos minutos debido a la mala colocación de algunos espectadores, ocasionando un retraso de doce minutos.

Paddon marcó el scratch en "Stare Juchy" y adelantó a Tänak, colocándose a 2,6 segundos de Mikkelsen. Por detrás de Tänak, Ogier era cuarto con más de cinco segundos de ventaja sobre Neuville y diez sobre Latvala. Stéphane Lefebvre, Craig Breen, Eric Camilli y Mads Ostberg completaban las diez primeras posiciones, con Sordo undécimo a once segundos de Ostberg por delante de los líderes en WRC2 Pontus Tidemand y Teemu Suninen, quienes estaban por delante de los pilotos privados Lorenzo Bertelli, Yazeed Al-Rajhi, Henning Solberg y Valeriy Gorban.

El segundo bucle comenzaba de manera similar a como ocurrió durante la mañana, en la segunda pasada por "Chmielewo" Tänak fue el más rápido y consiguió recortar segundos tanto a Paddon como a Mikkelsen, apretándose las distancias entre los tres pilotos de delante. El estonio comenzó una ofensiva a lo largo de la tarde que le llevaría a adelantar a Paddon en el TC-7. El estonio no se contentó con la segunda posición y en el tramo siguiente fue capaz de adelantar a Mikkelsen, colocándose líder del rallye con 3,5 segundos de distancia sobre el noruego de Volkswagen. Por detrás, Breen adelantaba a su compañero de equipo Lefebvre tras un gran tiempo en el TC-7, igualó la marca de Ogier por delante de los dos Fiesta RS WRC oficiales de M-Sport y Sordo, quien poco a poco mejoraba sus tiempos para tratar de regresar a los puntos.

En el TC-9 Paddon era capaz de conseguir el mejor tiempo y acercarse tanto a Mikkelsen como a Tänak, mientras que Ogier cedía más de quince segundos con respecto al estonio y Neuville era quinto a casi veinte. Lefebvre le devolvía el adelantamiento a Breen y recuperaba la séptima posición. 

En la segunda pasada por la súper especial de "Mikolajki Arena" que era la encargada de cerrar el día Tänak y Ogier clavaban el scratch con un 1:46.0 por delante de Neuville y Sordo. De este modo, Tänak completó una gran etapa seguido de Mikkelsen, Paddon, Ogier y Neuville. A más de medio minuto se situaban Latvala y Lefebvre mientras que Breen, Camilli y Ostberg completaban los diez primeros con Sordo a cinco segundos y medio del noruego de M-Sport.

En el WRC2 Teemu Suninen lidera el Rallye de Polonia tras el final de la primera etapa, seguido del piloto oficial de Skoda Motorsport Esapekka Lappi y Elfyn Evans con el Ford Fiesta R5 Evo de M-Sport. Suninen se ha colocado primero después del abandono de Pontus Tidemand, con quien estuvo luchando durante todo el día. A lo largo de los primeros ocho tramos del día, Suninen y Tidemand estuvieron copando los mejores tiempos de la categoría, con Lappi y Evans como los únicos en un ritmo cercano. Por detrás algunos pilotos encontraban algunos inconvenientes y perdían tiempo y posiciones, como Nicolás Fuchs, Armin Kremer, Scott Pedder o el campeón europeo Kajetan Kajetanowicz. Quentin Giordano abandonaba en el bucle de la mañana, siendo acompañado más tarde por Yoann Bonato y el brasileiro Ilo Dhiel.

Tidemand y Suninen continuaron su lucha particular hasta que, durante la primera parte de "Stare Juchy 2", que era el último tramo normal antes de la súper especial en Mikolajki, Tidemand se veía obligado a detenerse despues de un golpe contra un talud, abandonando la prueba. Hubert Ptaszek, quien estaba a punto de entrar entre los diez primeros de la categoría, se estrellaba una vez se quedaron sin frenos en el Fabia R5, pero logró seguir adelante. Emil Bergkvist tampoco acababa el TC-9, abandonando cuando rodaba sexto en la categoría con su Citroën DS3 R5.Al final del día, Suninen ostentaba el liderato por delante de Lappi y Evans, con Karl Kruuda y Fuchs en cuarta y quinta posición. Marius Aasen adelantó a Julien Maurin en la súper especial de "Mikolajki Arena 2" para subir a la sexta posición, ocupando Quentin Gilbert, Pierre-Louis Loubet, Armin Kremer y Pedder las posiciones de puntos restantes.

En el JWRC, los primeros tramos de la mañana comenzaban con el dominio de Andrea Crugnola. El piloto lombardo dominaba pero no se escapaba. Su estela era seguida bien de cerca por Ole Christian Veiby y Simone Tempestini. Los tres estaban picando tiempos casi idénticos, ninguno se decidía a tirarse hasta que, Crugnola, en su intento por asestar la primera estocada al rallye, se dispuso a afrontar un salto fuerte y el aterrizaje no fue el esperado. Tocó tierra con el morro de su DS3 R3T y dejó el radiador bastante dañado, hecho que le condenó a la cola de la clasificación. Con Crugnola fuera de la batalla por la primera plaza, el liderato pasó a los dominios de Veiby, que no tardó en notar el aliento de Tempestini. El lombardo, hasta ese momento, se mantuvo expectante, sosegado, atento a los tiempos que venían marcando sus rivales, conservando intacto el margen de segundos que lo separaban de sus perseguidores y perseguido, sabedor de que el momento del ataque estaba al llegar. El escenario escogido para asaltar el primer puesto de la general a golpe de acelerador fue la cuarta especial del día y última del primer bucle. Una primera plaza que ya no soltaría en lo que restaba de jornada y que, lejos de hacerla peligrar, fue flanqueando poco a poco a base de scratchs. El único piloto que ha conseguido sobrevivir al ritmo de Tempestini ha sido Veiby. El noruego, consciente de que no podía ceder más tiempo si quería seguir optando al triunfo del rallye, estrujó su montura con la caída sol polaco y consiguió cerrar, a 12.8 segundos, la brecha que lo separaba del liderato. El tercer cajón del podio a estas alturas de rallye lo ocupa Terry Folb, quien está a más de dos minutos de Tempestini.

En la Dmack Fiesta Trophy, el piloto británico Jon Armstrong ha finalizado como líder provisional de la clasificación que integran los pilotos de su categoria . El joven anglosajón ha impuesto un ritmo inalcanzable para sus rivales que le ha permitido apuntarse seis scratchs de nueve posibles y lograr un margen de tiempo de 16,6 segundos con respecto al segundo clasificado, Gus Greensmith. Greensmith, que ha perdido el liderato que consiguió ayer, ha cuajado unos cronos muy regulares durante todo el día, sin asumir riesgos. No obstante, tendrá que bregar bastante en lo que resta de prueba para mantener a raya al tercer clasificado, Osian Pryce, del que lo separan 1,4 segundos. Pryce ha completado una jornada de menos a más. Al piloto británico le ha costado seguir la estela de su coterráneo Armstrong en los primeros tramos de la mañana pero, finalmente, ha llegado a apuntarse algún que otro scratch. Tras él, en cuarta posición, se sitúa Bernardo Sousa, que se ha dejado más de un minuto con el líder provisional de la copa monomarca. Y el Top5 lo cierra Jakub Brzezinski, que está a 1:23.9 de la primera plaza del rallye. Tras ellos, cerrando la clasificación, se encuentran: Max Vatanen, Nicolas Ciamin, Oscar Solberg y Karan Patel, respectivamente.

Clasificación después del Tc-10:

1. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC
2. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +00:04.2
3. Paddon Hayden - Hyundai i20 WRC +00:10.2
4. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +00:16.3
5. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC +00:20.4
6. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:36.6
7. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC +00:39.4
8. Breen Craig - Citroën DS3 WRC +00:41.1
9. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +00:58.6
10. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC +01:06.7
11. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +01:12.2
12. Suninen Teemu - Škoda Fabia R5 +01:57.4
13. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5 +02:02.0
14. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +02:18.5
15. Bertelli Lorenzo - Ford Fiesta RS WRC +02:18.8
16. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5 +02:19.3
17. Kruuda Karl - Ford Fiesta R5 +02:26.6
18. Fuchs Nicolás - Škoda Fabia R5 +03:03.6
19. Aasen Marius - Ford Fiesta R5 +03:58.8
20. Maurin Julien - Škoda Fabia R5 +04:00.6

[D.Villarino]

Despues de la ceremonia de salida en el centro de Mikolajki, Thierry Neuville ha sido el hombre más rápido en el primer tramo del Rallye de Polonia, el único disputado durante el jueves. El piloto de Hyundai Motorsport ha superado por dos décimas a Andreas Mikkelsen, dejando en tercera posición a Ott Tänak y en cuarta al vigente campeón mundial Sébastien Ogier, quien fue batido por Neuville en el emparejamiento del tramo súper especial de "Mikolajki Arena".
Los pilotos WRC2 fueron los primeros en salir a pista, comenzando por un duelo local entre el campeón europeo Kajetan Kajetanowicz y Hubert Ptaszek que se saldó a favor del piloto de Lotos. El único susto en WRC2 llegó con un trompo de Augusto Bestard mientras se enfrentaba a Marius Aasen. El mejor tiempo de la categoría lo consiguió Karl Kruuda, saliendo detrás de los World Rally Cars con una pista más limpia que otros rivales, batió por una décima la marca de Esapekka Lappi. Los tiempos continuaron bajando conforme llegaban los pilotos WRC, con los pilotos de Citroën Craig Breen y Stéphane Lefebvre colocándose al frente antes de que llegaran los Hyundai y los Volkswagen. Ott Tänak con su Fiesta RS WRC con neumáticos Dmack batió a Hayden Paddon por ocho décimas además de superar el tiempo de Lefebvre. Jari-Matti Latvala no fue capaz de rebajar el tiempo del piloto estonio, pero sí su compañero de equipo Mikkelsen, quien además batió a Dani Sordo por más de un segundo. El duelo final de la categoría máxima de Ogier contra Neuville, se decantó a favor del belga, que marcó el scratch por dos décimas sobre Mikkelsen, tres sobre Tänak y cuatro sobre Ogier. Kruuda se colocaría después en lo más alto de la categoría WRC2, siendo el único abandono en el día el piloto del Junior WRC Martin Koci después de que su Citroën DS3 R3T acabase destrozado en un accidente durante el shakedown. El más rápido entre los JWRC fue Andrea Crugnola por delante de Ole-Christian Veiby mientras que en el Drive Dmack Fiesta Trophy,  Gus Greensmith batió a Nicolas Ciamin, Bernardo Sousa y Oscar Solberg.

Clasificación después del Tc-1:

1. Neuville Thierry - Hyundai i20 WRC
2. Mikkelsen Andreas - Volkswagen Polo R WRC +00:00.2
3. Tänak Ott - Ford Fiesta RS WRC +00:00.3
4. Ogier Sébastien - Volkswagen Polo R WRC +00:00.4
5. Latvala Jari-Matti - Volkswagen Polo R WRC +00:00.7
6. Lefebvre Stéphane - Citroën DS3 WRC +00:00.9
7. Paddon Hayden - Hyundai i20 WRC +00:01.1
8. Sordo Dani - Hyundai i20 WRC +00:01.5
9. Bertelli Lorenzo - Ford Fiesta RS WRC +00:01.9
10. Kruuda Karl - Ford Fiesta R5 +00:02.0
11. Lappi Esapekka - Škoda Fabia R5 +00:02.1
12. Østberg Mads - Ford Fiesta RS WRC +00:02.2
13. Camilli Eric - Ford Fiesta RS WRC +00:02.4
14. Pärn Sander - Ford Fiesta R5 +00:02.6
15. Breen Craig - Citroën DS3 WRC +00:02.7
16. Evans Elfyn - Ford Fiesta R5 +00:02.9
17. Tidemand Pontus - Škoda Fabia R5 +00:03.1
18. Solberg Henning - Ford Fiesta RS WRC +00:03.6
19. Gilbert Quentin - Citroën DS3 R5 +00:03.7
20. Fuchs Nicolás - Škoda Fabia R5 +00:03.9

[D.Villarino]

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Sébastien Ogier ha sido el piloto más rápido en la sesión de shakedown del Rallye de Polonia. El piloto de Volkswagen ha superado por apenas dos décimas a Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen. Al contrario que en otros shakedowns, pocos pilotos pasaron de cuatro pasadas debido al tiempo perdido en recolocar espectadores; Ogier se colocó al frente después de que Neuville, Hayden Paddon y Ott Tänak lideraran durante las dos primeras pasadas de los World Rally Cars. Paddon acabaría cuarto por delante de Dani Sordo, mientras que sexto y a un segundo de Ogier quedó Jari-Matti Latvala, Tänak, Mads Ostberg, y los Citroën de Craig Breen y Stéphane Lefebvre completaron las diez primeras posiciones.

En WRC2 Teemu Suninen volvió a brillar batiendo a los últimos WRC además de otros pilotos Skoda como Pontus Tidemand o Nicolás Fuchs, que dieron un comienzo potente a la marca checa y su Fabia R5 por delante de los Ford Fiesta R5 de Karl Kruuda y Elfyn Evans. Detrás quedaron pilotos como Scott Pedder, Marius Aasen, Emil Bergkvist o Sander Pärn, quien compite ahora de manera privada tras ceder su asiento en Dmack a Kruuda. Simone Tempestini fue el más rápido en la categoría Junior WRC seguido de Ole-Christian Veiby mientras que Martin Koci fue protagonista de la sesión al chocar con su Citroën DS3 R3T en una de las curvas del tramo dando varias vueltas de campana. 

Clasificación shakedown y tiempos por pasada:

1. Ogier Volkswagen Polo R WRC:  1:40,2 - 1:37,6 - 1:37,1 - 1:36,3
2. Mikkelsen Volkswagen Polo R WRC:   1:41,1 - 1:37,6  - 1:36,4 - 1:37,0
3. Neuville Hyundai i20 WRC:  1:40,8 - 1:38,0 - 1:36,9 - 1:36,5
4. Paddon Hyundai i20 WRC:   1:39,9 - 1:38,0 - 1:36,6
5. Sordo Hyundai i20 WRC:   1:41,3 - 1:38,3 - 1:37,0
6. Latvala Volkswagen Polo R WRC:  1:41,3 - 1:39,0 - 1:37,3  - 1:38,4
7. Ostberg Ford Fiesta RS WRC:  1:42,1 - 1:39,1 - 1:37,4
8. Tänak Ford Fiesta RS WRC:  1:38,9 - 1:37,4 - 1:37,6
9. Breen Citroën DS3 WRC:   1:43,2 - 1:39,2  - 1:38,2 - 1:38,4 - 1:39,2
10. Lefebvre Citroën DS3 WRC:  1:41,5 - 1:38,8  - 1:38,3
11. Bertelli Ford Fiesta RS WRC:  1:45,0 - 1:40,7 -  1:38,6
12. Camilli Ford Fiesta RS WRC:   1:44,7 - 1:40,9  - 1:39,1 - 1:39,4 - 1:40,0
13. Suninen Skoda Fabia R5:  1:42,3 -  1:40,5
14. H.Solberg Ford Fiesta RS WRC:  1:45,8 - 1:41,4 - 1:40,7 - 1:41,8  - 1:41,2
15. Tidemand Skoda Fabia R5:  1:41,2 - 1:41,7
16. Fuchs Skoda Fabia R5:  1:43,1 - 1:41,5
17. Gorban Mini JCW WRC:  1:48,6 - 1:44,9  - 1:42,5  - 1:44,5 - 1:43,8

[D.Villarino]

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Jueves 30 Junio 2016
08h00 Shakedown Lubiewo 3,38 km
ES1 19h08 Super Special Stage Mikolajki Arena 1   2,5 km

Viernes 1 Julio 2016 
Asistencia

ES2 07h15 Chmielewo 1 6,52 km
ES3 09h00 Wieliczki 1 17,30 km
ES4 10h10 Swietajno 1 21,14 km
ES5 10h55 Stare Juchy 1 13,50 km
Asistencia
ES6 13h55 Chmielewo 2 6,52 km
ES7 15h40 Wieliczki 2 17,30 km
ES8 16h50 Swietajno 2 21,14 km
ES9 17h35 Stare Juchy 2 13,50 km
ES10 19h28 Super Special Stage Mikolajki Arena 2 2,5 km
Asistencia

Sabado 2 Julio 2016
Asistencia
ES11 09h55 Goldap 1 14,75 km
ES12 11h25 Stańczyki 1 25,27 km
ES13 12h15 Babki 1 21,02 km
Cambio de neumáticos
ES14 14h50 Stańczyki 2 25,27 km
ES15 15h40 Babki 2 21,02 km
ES16 16h50 Goldap 2 14,75 km
ES17 19h08 Super Special Stage Mikolajki Arena 3 2,5 km
Asistencia

Domingo 3 Julio 2016
Asistencia
ES18 08h20 Baranowo 1 21,25 km
ES19 09h08 Sady 1  8,90 km
Asistencia
ES20 10h50 Baranowo 2 21,25 km
ES21 12h08 Sady 2 (Power Stage)  8,90 km

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